Evoque的正确发音:“咦?我可以!” 路虎新款极光试驾

来源:互联网新闻 编辑:余姚网 时间:2022/09/25 09:25:12

上市时间:2016年5月

价格:39.8万~57.8万元

强项:简单强悍的越野性能,时尚出挑的外观设计

弱项:后排空间一般

揽胜极光最厉害的地方在于,它对不同受众均能留下深刻的印象。它是最早将时尚元素与机械野性相结合的SUV,能让贝嫂出面代言的能耐不是谁都能有的;它是率先挑战传统认知的越野车型,最小18英寸的轮辋不是每个厂家都敢尝试的。它为路虎开拓出了全新的家族体系。揽胜极光所属的揽胜家族已经名满天下,发现家族也已初具规模,卫士家族的复兴也被提上了日程。

揽胜极光是令消费者又爱又恨的热销车型,进口的它让人们知道了有一种卖车模式叫“加价提车”,国产的它的则标志着英国品牌也终于实现了合资生产。作为路虎历史上最畅销的SUV,累计售出的极光长度之和已经达到了7……条泰晤士河。你以为能绕赤道7圈?!按泰晤士河长度346 km计算,新款极光长度为4370 mm,掐指一算大约售出了55万量,年销量接近9万的表现对于“专注越野50年”的路虎而言相当惊人。

去年完成国产化,今年推出改款车型。路虎的这套“连续技”使用得相当巧妙,延续了品牌的高关注度的同时,也提高了揽胜极光在所属细分市场的竞争力。除此之外,似乎路虎今年还会有更多大手笔哦!新款极光最主要的外观变化在于灯组设计,全系标配了带LED日间行车灯和尾灯的新式造型。根据车型配置的高低还将提供自适应LED技术的前大灯。

前进气口的尺寸进一步加大,在新式大灯和黑色格栅的映衬下,新款极光的视觉效果更具张力。从亮相之初的锋芒毕露到如今换代车型的有所内敛,虽然依然是那个个性鲜明的极光,但它冥冥中给人以“孩子长大了”的感觉。就好像是英国街头朝气蓬勃的teenager迈入了大学生活,对新鲜事物的热衷依然如初,但家族传承的气质开始慢慢展露。

极光最著名的设计亮点——或者说叛逆点得以保留,新款车型依然对“SUV不适合使用大尺寸轮辋”的传统概念嗤之以鼻,18英寸起,最大提供20英寸的原厂配置使其在道路上的辨识度相当高。

内饰方面的变化不大,采用与揽胜车型相同内饰标准所打造的内饰拥有几乎完美的细节处理,材质选择和颜色搭配也符合揽胜极光的车型定位。老款车型稍显劣质的仪表盘被新式带中央显示屏的筒式仪表盘所取代,没有了塑料“点缀”的该仪表盘视觉效果更符合捷豹路虎当下的设计理念。

新款极光在提供了同级常见的座椅加热和自动启停等功能之外,还引入了座椅按摩、车道保持、盲点检测和可实现平行/垂直不同方式的智能泊车辅助系统。当然,路虎著名的全地形驾驶反馈系统依然在列,而且新款极光还再次取得了突破。

与家族其他前辈相比,揽胜极光的凭借惊艳的设计似乎成为了家族中的“叛逆”另类。然而,对于拥有“Range Rover”身份铭牌的极光而言,越野能力其实是它不亚于、甚至要更高于设计权重的产品核心竞争力。除了能够T台走秀,还能肆意“撒野”,揽胜极光的专业性只不过被大多消费者选择性地忽视了。

在新款车型上,新增加的ATPC功能另其越野能力“一键傻瓜化”——如果称其为一键智能化,那其他厂家的同类别技术相比之下则毫无智能可言。ATPC全称“全地形进程控制系统”,它能在越野过程中解放驾驶员的双脚,即可实现车辆自动翻山越岭的智能驾驶。通过遍布车身的摄像头和传感器,ATPC可将车辆设定在1.8 km/h至30 km/h的巡航速度范围内,从而实现完全自主的爬坡和下坡过程,驾驶员只需通过方向盘控制好车辆轨迹,其他的一切均无需分心。

这意味着,无论是喜好挑战交规的“根儿鞋少妇”,还是自命天之骄子的“越野小白”,揽胜极光均可大幅降低复杂路面的通行能力。当然,我们建议驾驶者最好掌握一些基础的越野驾驶技巧,但揽胜极光的“取而代之”不失为一种可靠的解决方案。

编辑点评

揽胜极光的道路颜值早已无需证明,新款车型进一步添加了“咦,我可以”和“哇,你可以啊”的附加属性。将傲人资本和自信容颜完美结合的新款揽胜极光,你,值得拥有。

(CMG)