不只是帅气

来源:互联网新闻 编辑:余姚网 时间:2022/01/27 04:21:33

原标题:不只是帅气

造型时尚,拥有不错的回头率。

运动风格仪表盘。

运动风格仪表盘。

内饰简洁,没有太多花哨设计。

内饰简洁,没有太多花哨设计。

“创驰蓝天”技术带来13:1高压缩比。

“创驰蓝天”技术带来13:1高压缩比。

十年前,凭借扎实的底盘和优异的操控性能,马自达6在国内一举确立了运动型中级车的标杆地位。然而,它的继任者睿翼并没有在竞争激烈的市场“守住江山”,与对手的差距逐渐拉大。如今,第三代马自达6A TE N ZA阿特兹(下文简称阿特兹)正式登场,该车能否继承第一代马自达6的良好市场表现?在它身上又将有着怎样的突破呢?

[观感]“魂动”设计 吸引眼球

作为一款主打运动风格的中级车,阿特兹完全诠释了“魂动”家族设计理念,塑造出时尚动感的外观造型,前脸黑色盾形中网底部采用镀铬金属饰条,搭配精致的前大灯甚是抢眼。其侧面线条简洁而流畅,勾勒出类似Coupe轿跑的线条,19英寸双五辐轮毂很有视觉冲击力。

车身尺寸方面,阿特兹的长、宽、高分别为4870/1840/1450m m,轴距达到了2830m m,较上两代马自达6车型在空间方面有了质的提升,可以说这是顺应时代需求的必要调整。

内饰简洁 做工精细

内饰方面,阿特兹同样融入很多家族化元素,给人的感觉以简洁为主,没有太多花哨点缀,少量镀铬条和木纹饰板的加入提升了整体档次和质感。

三辐式真皮方向盘握感细腻,左右两侧的多功能快捷键排布合理。炮筒式仪表盘采用了黑底白字的颜色搭配,阅读更加方便。中控台顶部配备了7英寸液晶显示屏,它集合了多媒体娱乐、地图导航、倒车影像等功能。

配置方面,试驾的这台2 .5L蓝天至尊版配备有E SP车身稳定系统、大灯随动转向、并线辅助、双区自动空调、前排座椅加热、一键启动以及无钥匙进入等功能,再看看它的售价

[消费提醒]

记者致电深圳通利华4S店了解到,目前店内阿特兹有现车,部分颜色可选,购车暂无优惠,提车周期在15-30个工作日左右。

[七嘴八舌]

“独特而略显傲慢的魂动设计总能一下子抓人眼球,发动机压缩比达13:1,坐上去却只有一个字:稳。内饰做工精致舒适,座椅包裹性绝佳,内部空间宽裕。”——— 张洁瑶

“马自达是一个被低估了的品牌,其产品实力远超其目前在国内的品牌影响力,其新推的创驰蓝天技术就很具竞争力,不过其叫法可能有点虚,以至于不少人到目前为止都不知道这项技术到底是怎么一回事。” ——— 麦宏坚

[新车解疑]

(1)为何命名为“阿特兹”?

答:第三代马自达的中文名使用最简单直接的音译方式,ATEN ZA=阿特兹。或许你会感受有些拗口,为了与仍旧在国内销售的马自达6和睿翼进行区分,阿特兹最终成为了国产ATENZA的商品名。

(2)国产阿特兹与进口车型有何不同?

答:国产阿特兹在外观内饰上与进口版别无二致,新增加2.5L创驰蓝天高效能发动机车型,配置更丰富。

23.98万元,称得上是物有所值。当然,驾驶过程中随车的几位小伙伴也提出了几点意见:“如果将液晶屏两边的按钮精简掉,屏幕尺寸更大,更能提升内饰整体科技感。”“轿跑的造型对于后排头部空间多少有些影响,身高183cm的我头部与车顶的距离所剩无几,还好不至于到压抑的地步。”

[质感]动力输出线性 底盘韧性十足

阿特兹搭载了一台2 .5L自然吸气发动机,最大功率141kW/6100rpm;最大扭矩252N m /3250rpm。数据虽不显眼,不过得益于“创驰蓝天”技术,它具备13:1的高压缩比、4-2-1排气管、独特燃烧室构造、V V T可变正时气门等先进技术,在油耗方面有着惊人的表现,官方数据显示百公里综合油耗仅为6.9L。

挂挡,松手刹,加油,切身体验阿特兹的动力表现。在当今“涡轮增压”主流环境下,很多日系车依旧坚持“自然吸气”,但是在驾驶这台阿特兹的过程中深深感受了这份“坚持”的意义。整体动力输出平稳线性,并不会让你感到“肉”,与之匹配的6速手自一体变速箱日常行驶中换挡积极,换挡动作柔和几无顿挫感。

三天的试驾,城市道路、郊区山路、高速公路一一体验过后,阿特兹操控表现让人一赞。扎实的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合,驾驶起来比以往的老款车型更富有韧性。方向盘虽然采用电子助力转向,但它的指向很精确,回馈力度恰到好处,“B级车的身材”丝毫不显累赘,“人马一体”并非口说无凭。

17.98万-23.98万元,阿特兹从上市之初就拿出足够的诚意,在同级别配置的车型中具备很强的竞争力。作为马自达的一大心血之作,阿特兹拥有“魂动”设计的迷人外观,细腻实用的内饰氛围,更重要的是传承了“马自达6”与生俱来的运动血统。阿特兹的到来为一汽马自达注入了一剂“强心针”,将承担起主力车型的重任。

采写、摄影:南都记者 李杰