大飞鱼从海里来

来源:互联网新闻 编辑:余姚网 时间:2021/06/14 19:52:46

原标题:大飞鱼从海里来

2009年,因为新航站楼和第二跑道建设而进行填海工程,渔民逐渐离开这片海域。

2009年,填海片区陆域形成后,工人进行道路铺设。

2009年,填海片区陆域形成后,工人进行道路铺设。

2011年9月,建设中的新航站楼“大飞鱼”。

2011年9月,建设中的新航站楼“大飞鱼”。

晶报记者 刘钢 赖犁 文/图

本版主持:刘钢

经8年建设、外形像一个“大飞鱼”的深圳机场新航站楼于11月28日早晨7点53分正式启用。

1991年10月12日,深圳机场通航,一座3.8万余平方米、高峰期客流量为1600-1800人次的现代化候机楼正式投入使用。随着候机楼逐渐达到饱和状态,2005年,机场正式拉开扩建的序幕。机场扩建工程包括填海区和航站区的建设。深圳机场陆域形成工程共需造地13.23平方公里,总投资几十亿元,此项工程填海规模之大,软基处理技术之复杂,创下国内同类工程之最。在形成的土地上,建设起一条长度为3800米、与原有跑道间距1600米的平行跑道和面积20万平方米的新候机楼等配套设施,也就是我们今天看到的“大飞鱼”,可以说,它真的是从海里来。

“大飞鱼”的成长总是牵动着人心,2009年的9月,晶报记者曾前往填海工程现场,当时的情况依然记忆犹新——工地上300多辆泥头车在运沙,高峰期曾有1000多辆泥头车在填海工地上运输。而填海的沙子都是用船从外地运过来的,最高峰时,每天的运沙船达350船次,进出现场的运输车辆达6000多车次。

2011年7月,深圳宝安国际机场二跑道正式启用暨T3航站楼钢结构顺利封顶,第二跑道可以起降空巴A380飞机;此刻,新航站楼“大飞鱼”雏形早现。2013年11月28日,深圳机场新航站楼式启用。