站前商圈

来源:互联网新闻 编辑:余姚网 时间:2019/09/23 06:22:30

原标题:站前商圈

长春站南站房重新启用,带来新的商机 本报记者 刘阳 摄

长春站南站房重新启用,带来新的商机 本报记者 刘阳 摄

  曾几何时,外地人问火车站商圈是什么概念,估计长春本地人会毫不犹豫地说,就是火车站南边那片儿。今非昔比,如今当有人抛出同样的问题,万万要三思再作答,因为“圈”变大了。

  11月25日,长春站南站房重新启用的日子,它的启用实现南北全面贯通,长春站南、北站房同时具备购票、进站、乘车、出站等功能。

  历时5年的长春站站舍改造工程正式结束。人们开始谈论长春站的变化。而此刻,站前的商家们却以自己的商业逻辑看待新机遇。他们知道,火车站商圈变大了,机会来了。

  一些故事折射商业生态,一些规划预判商圈“内核”。本报记者多维度调查,聚焦站前商业新格局。

重建

旅店揽客阵地前移

  11月27日20时15分,长春站南站房前。“住店不?空调房、电脑房、标准间、钟点房特价……”今年50岁的孟大姐开旅店8年了,为了能让汉口大街附近的自家旅店客房爆满,她拎着白底红字的木质信息板,把自己包裹得严严实实,像往常一样在熙熙攘攘的人群中“倒背如流”。但孟大姐没像往常那样,站在汉口大街附近招揽生意,而是将位置前移,在长春站南站房出口100米的位置等待出站的旅客。孟大姐说,火车站前开旅店,有地理位置上的优势,但这里的竞争也同样激烈,开旅店多得都数不过来,要是不主动一些,到手的生意就被抢走了。这一切,源于一个变化,长春站南站房正式启用了。

  “去年9月20日,长春站北站房迎客,南站房开始关闭施工,对生意影响特别大。”她告诉记者,因为当时出口在北面,不少转乘旅客嫌到南口麻烦,很多尚有一段时间候车的旅客,宁愿在站内等待也不愿意出站。客源的减少,直接影响着收益。“临时休息,钟点房其实最赚钱,一个小时至少10元,一天下来100元肯定有,一年就是3.6万,这可不是一个小数。”

商铺租金一个月涨了千元

  依托于火车站聚集来的客流,火车站周边成了兴商投资的热土,嗅觉灵敏的商人汇聚于此。11月29日中午,刚刚在火车站南北商圈又逛了一圈的李明志,在距离南站房出口500米左右的一家快餐店,和记者侃起多年来一直萦绕不去的想法———在这儿附近租个房子开饭店。

  来长春打拼已经13年了,涉足过多个行业,如今长春南站房的启用,让他更坚定了自己的想法。事实上,早在几年前,手里面已经有了些钱的他,就曾尝试着在火车站周边开个饭店,但因为长春火车站阶段性改造,关闭原有的出口,最后打了退堂鼓。他透露,开饭店已到实施阶段了,目前一边张罗厨师和服务人员,一边寻找合适的房源;而从进程来看,前者问题不会太大,只要待遇略高于同行业;但后者确实有些犯愁,价格合理、位置优越太难找。

  “南站房出口前方、左边、右边500米商业辐射圈,属于黄金地段,在这片区域内,几乎就没有出租的房源,零星的几个夹杂在商铺周边的档口,租金也是贵得吓人,七八平方米的档口,月租金要1万元,房东更是坦言,南站房启动,租金一个月涨了1000元,过去是9000元。”他坦言。

应对利好 商家悄然展开营销布局

  中韩百货、长春国际商业中心、天池国际商业中心、如家快捷酒店、肯德基、必胜客、黑水路批发市场、远东服装大厦……以长春火车站为坐标,火车站以南商圈车水马龙,商铺林立。这不仅是本地人消费的日常去处,也是外地人出了火车站后就餐投宿购物的方便之选。

  长春站南站房及所有客运场区全部开通使用,使这个U形辐射圈商业节奏回归正轨。

  “南站房关闭的这段时间,影响还是非常明显的,最直观的感受就是客流量的下降,从而导致收入下降。”火车站的商圈内,一位经营成人女装的赵老板告诉记者,商场所处的位置,对火车站旅客的依赖程度比较强,在过去的一年多时间里,与未封闭前相比,平均客流下降至少40%,销售额降了两成。

  面对刚刚启用的南站房,她信心满满地说,还有一个月左右的时间,到了年末消费者对服装的刚性消费将有所增强,只要客流上来了,就不愁赚钱。

  长春站南站房开放,对商家利好是显而易见的,为了应对这种利好,商家的营销布局也悄然展开。“没有影响是假话,长春火车站站前商业还是侧重南面,虽然业态定位不同,但与附近商家一样,能够感觉到客流减少对经营的影响。”长春某商场相关负责人表示,在出口关闭期间,商场的一些节庆活动策划都进行过微调,其中的原因不言而喻,与“客流”关系甚密。

  不过,在机遇面前,商人总会忘记过去。“12月的最大卖点就是圣诞节,我们已经开始提前准备了,这种超前的布局就是抢占先机。”她承认,准备越充分,效果就越好,长春站南站房开放,对商家而言是最好的圣诞节礼物。

被投资客疯传的小道消息

  很显然,商业是车站的天然附庸,未来的布局同样是财富的指引。正基于此,投资客们也开始酝酿新一轮的投资,他们知道在寸土寸金的火车站商圈,每一轮投资背后意味着什么。在完成了原始积累后,许多人都开始关注投资溢价。

  “在这儿做了十多年生意了,什么能赚钱,哪些赚钱快,看得非常明白。”黑水路批发市场附近,有两个摊床、两套门市的李杰(化名)告诉记者,身边的许多朋友都悟出了一个道理,起早贪黑做生意,不如出租门市或摊位赚钱快,就在一个月前,自己手中一套40平方米的房子,刚刚签了合同。租金每年50万。现在想发财的人特别多,火车站商圈是长春最早的商圈,同样也是最有前景的商圈,需求是存在的。

  “我现在就是回笼资金,其实也在考虑一件事,继续投资,商铺溢价是超常规的,火车站站前商业配套建设还有一系列新项目。”李杰说,最近身边的很多朋友,都听到信儿了,大家都在关注项目开发的最新动态和认筹的时间。

  实际上,李杰口中的信儿,并非空穴来风。早在今年7月,宽城区政府在松苑宾馆举办了“长春市宽城区项目推介暨合作项目签约仪式”。签约项目共有13个,其中工业项目3个、商贸项目7个、物流项目1个、房地产项目2个,签约总金额150亿元。其中包括总投资约10亿元的项目,在南广场附近,集商场、办公、酒店、公寓、住宅于一体的商业综合体;长白路地下人防商业综合体项目,站前广场至亚泰大街段,以地下商业街、行人通道及地下停车场为主体;还包括黄河路医药商圈、宽地一号线综合体等项目。

站前商圈“环铁”而绕

  “现在的长春火车站真大啊,基础设施好,布局也合理。”在长春火车站出站通道,从天津来长春探亲的吴刚告诉记者,8年前曾来过长春,那时长春站还没有改造,车站基础设施还不完善,如今真是大变样了,不仅有南站房,还有北站房。

  据了解,从11月25日起,长春站南站房及所有客运场区全部开通使用,坐火车出行的旅客可以自行选择任一站房进站乘车。改造后,长春站站房总建筑面积5.8万平方米,共有扶梯45部,垂梯17部,保障旅客无障碍通行。南北站房之间的候车大厅贯通,不设置单独分割的候车室,而是一个宽敞明亮、开阔通畅的敞开式候车大厅。该大厅长224米、宽108米,共有座椅4000个,可以同时容纳1.5万人候车。候车大厅内,还设有服务台、爱心服务室、手机加油站、商业网点等多项便民利民设施。

  据长春站工作人员介绍,长春站实现南北全面贯通,旅客发送量日均7万~8万人次。

  长春站南、北站房同时具备购票、进站、乘车、出站等功能,对周边商业也是一种刺激。记者在走访过程中发现,在长春站以南商业继续发酵之际,以北的商业辐射带也正在形成。以前火车站周边的商业生态将重新构图。火车站商圈格局也正在发生变化。

  根据此前战略,宽城区在新一轮“六区一城”发展规划中明确提出,在长春火车站站前、站北周边区域,着力引进新兴商贸业态,加快建设城市综合体,打造商业繁荣、业态丰富、结构优化、活力彰显的现代化商圈———环铁商贸服务业核心区,重塑新一轮区域性商贸服务业发展新格局。

  而其中,在长春火车站站前、站北周边区域,南起北安路、新发路、上海路、光复路,北至台北大街,西起铁路专业线,东至伊通河畔,依托现有产业基础和资源要素,点式布局、成片开发,着力引进新兴商贸业态,加快建设城市综合体,打造商业繁荣、业态丰富、结构优化、活力彰显的现代商贸服务业核心区。

■分析

哑铃形商业新版图

  从当年的一路向南,到此前的以北核变,再到眼下的南北优势互补。以长春站为坐标的火车站站前商圈,优势逐渐显现。在构建商业新版图的同时,它的经济战略意义同样不能忽视。

  在吉林大学经济学院副教授丁肇勇看来,长春站撬动的不仅仅是本地商业,哑铃形商业辐射带有着其他商圈无法比肩的地理优势。

  “如果说长春站改造期间,周边商业还找不到节奏,那么现在已经非常明了,南北互通之后,将衍生出多种业态和经济模式,财富速度会出现倍增效应。”他说,目前无论是基础设施,还是周边商业配套日趋完善的火车站站前商圈,都是具有超前规划的。长春站作为东北三省的几何中心,地理位置优越。

  因依附铁路带来的巨大人流,不仅可以瞬时承接区域强大的商业辐射力,还能聚合商圈能量,汇集四面流动的消费人群,其他商圈不具备这样的优势。

  另外,从战略意义上来讲,过去长春站商业趋势性明显,以南区域靠近市区的商业部分比较活跃,而以北商业并不是很理想。

  “大家想一想当年的长春火车站,消费都是在南部完成,堵车、混乱等成了这里的代名词,但现在不同了,因为‘大站前’商圈概念形成了。”他说,规划合理,消费人群未来将被分流,人们会根据需求,就近消费,方便快捷、节省时间、节约成本。整个区域的交通和购物环境都将发生巨大的改变。

  与此同时,作为一个城市重要的展示窗口,在城市群落发展的大背景下,长春站以南站前商圈辐射带,在巩固传统商业影响力的背景之下,新型信息服务、物流服务,以及传统的商业服务,都将更繁荣。而以北的商业辐射拉动力将更加明显,它不仅承载区域内消费功能,还将对德惠、榆树、九台形成消费吸引力。综合来看,二者互补,将重建火车站商圈,打造商业新版图。

编辑:张星 美编:梁晶

  校审:秦立娜