上汽奥迪事件

“难产”的上汽奥迪12月1日,大众汽车集团发布了“奥迪对一汽-大众奥迪经销商重申承诺”的声明,同意暂停与上汽集团关于奥迪品牌销售和网络的谈判。“难产”的上汽奥迪终是要出现,但二者的合作不仅将为中国带来一个全新的汽车合资企业,也或将改变未来中国豪华车市场的格局。“暂停”并不代表上汽集团与奥迪合作就此画上句号。上汽奥迪带来了哪些猜想在双十一当天,奥迪与上汽大众正式签约成立新合资销售公司。大家都想知道,
“难产”的上汽奥迪

12月1日,大众汽车集团发布了“奥迪对一汽-大众奥迪经销商重申承诺”的声明,同意暂停与上汽集团关于奥迪品牌销售和网络的谈判。“难产”的上汽奥迪终是要出现,但二者的合作不仅将为中国带来一个全新的汽车合资企业,也或将改变未来中国豪华车市场的格局。“暂停”并不代表上汽集团与奥迪合作就此画上句号。

上汽奥迪带来了哪些猜想

在双十一当天,奥迪上汽大众正式签约成立新合资销售公司。大家都想知道,这家让奔驰和宝马紧张,一汽奥迪更紧张的合资公司,究竟要做些什么,带来哪些新鲜的产品。消息中称,上汽奥迪将通过合资公司自有的渠道进行销售,也就是上汽奥迪将建立自己的销售网络来卖车。

8小时博弈 上汽奥迪项目暂缓

11月30日,经销商拒绝提车“大限之日”的前一天,中国汽车流通协会奥迪经销商联会代表与奥迪股份公司、一汽-大众奥迪销售事业部代表再次坐到了谈判桌前。未来一汽集团可能加入谈判 根据北青报记者了解,在最为关键的上汽奥迪经销商网络与销售渠道安排方面,奥迪表示将与经销商联会达成共识后再与上汽集团进行谈判,并于2017年3月底前开始奥迪上汽集团和一汽奥迪经销商联会商谈。上汽董事长仍对奥迪项目保持乐观 从11月30日会后形成的内部文件可以注意到,奥迪上汽集团只是暂缓了经销商网络和销售渠道的谈判,并非项目取消,这部分工作只待与奥迪经销商联会达成共识后再展开。

上汽奥迪成立暂缓 没有赢家

上周,上汽集团与奥迪的合作被搁浅并不意外,一方面是来自一汽奥迪经销商带来的压力。合作的暂缓对于急需改变的奥迪来说并不是好消息,因为市场没有停下脚步。上汽集团诸多的合资品牌中缺少奥迪这样有技术又能走量的豪华品牌,对于这个位列世界500强企业前列的集团来说,多少存有遗憾。

上汽奥迪是一盘很大的棋

当天,上汽大众与奥迪在德国正式签署合作协议,未来奥迪将作为上汽大众旗下的第三品牌进行相关车型生产和销售,第一款车型明年四月上海车展上亮相。双方将建立各占50%股份的合资公司,双方的合作形式将会采取类似于上汽大众与斯柯达品牌的合作模式,即产品以代工的方式由上汽大众生产,双方并不会再新建合资生产企业。可谓一个巴掌拍不响,一方面,上汽一直希望引入豪华品牌的心愿越来越急迫;另外一方面,奥迪这两年来自大众集团方面的压力很大,而且在中国市场的发展放缓以及与一汽-大众股权调整等问题让奥迪不再那么坚持专情于一汽一家,奥迪急需在华寻找下一个利益增长点。

“逼宫”奏效 上汽、奥迪项目暂停

由于经销商不满奥迪上汽集团即将合作组建合资公司,以拒绝提车、联合涨价的方式联手反抗,并要求奥迪方面在12月1日前给出明确答复。11月21日,奥迪股份公司、奥迪(中国)企业管理有限公司、一汽-大众奥迪销售事业部与中国汽车流通协会奥迪经销商联会(筹)、奥迪经销商投资人等相关代表在佛山市召开会议,就奥迪上汽集团探讨合作一事对奥迪经销商权益的影响和解决方案进行了商讨。文件还显示,经一汽集团同意,一汽大众奥迪销售事业部总经理任思明和副总经理荆青春已经开始组织商谈团队处理议题1和2。

经销商:百万辆后再谈上汽奥迪

找新伙伴需达成百万辆 奥斯经销商联会在声明表示,一汽-大众奥迪经销商深切理解奥迪希望在中国豪华车市场保持第一位势的战略目标,经销商愿意与奥迪携手共同实现2020战略100万辆销售目标,在目标达成之后,不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。声明同时称,2012年奥迪公司向经销商提出2020战略,即2020年达到100万辆销售和580家网络规划,目前已批准530家,按照奥迪之前的规划,目前的销量理应达到85万辆左右,但近三年来奥迪销量维持在50多万辆左右,而基于百万销量目标先期投入建设的网络体系初步形成,因网络过剩而导致各经销商亏损严重,过去三年的经营亏损达280亿元。奥迪经销商联会是继奔驰、进口大众、保时捷和宝马联会成立之后的第五个品牌联会,在此之前的成功案例,补偿是

剧情一再反转 “上汽奥迪”是蜜糖还是砒霜

与要求一汽-大众奥迪销售事业部尽快安抚经销商的急迫语气相比,在“上汽奥迪”项目的谈判桌上,奥迪AG仍未将同舟共济近30年的合作伙伴一汽集团放在应有的位置上。在夏树看来,上汽集团固执地追求代工奥迪,可能会因耗费集团大量资源而耽误自主品牌的发展,“这种倒退的选择,无疑是对汽车行业规律的直接挑战”。但这份文件同时强调,将在现有的经销商网络有长期和稳定的盈利情况下,并与奥迪经销商联会达成共识后,再与上汽集团进行下一步谈判。

奥迪与上汽大众或将成立合资公司

近日,关于奥迪上汽大众将成立合资公司的消息不断传出,而涉事双方也均未出面解释或辟谣。虽然按政策规定,一家外资企业可以在中国成立两家合资公司,但今年10月,国务院出台“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的规定,因此,奥迪若与上汽大众合作,只需成立合资销售公司,就可以避开政策限制。据了解,双方的合作形式类似于斯柯达与上汽大众的合作模式,产品以代工方式由上汽大众生产,而不是新建合资生产企业。

媒体曝上汽大众与奥迪签合作协议 一汽奥迪经销商联名反对

央广网北京11月12日消息(记者潘毅)据中国之声《全国新闻联播》报道,今天有媒体报道称,上汽大众与奥迪近日正式签署了合作框架协议。汽车行业评论员李洋分析认为,不管是一汽大众还是奥迪,这几年来各种渠道体系经销商的盈利能力都急剧下滑,绝大多数奥迪经销商都处于亏损状态,合作传闻坐实之后,经销商的地盘客户会被进一步稀释,营收进一步下降,同时合作以后无论是大众还是奥迪对中国市场的管控能力会进一步提升,经销商的空间会越来越小。国内媒体报道,上汽大众与奥迪有可能成立新合资销售公司,新公司单独设立销售渠道,二者合作的首款产品预计会在2017年4月正式发布。

大众汽车称2018年前不会与上汽签协议生产奥迪

核心提示:“首先,应当强化与一汽集团达成的10年计划;其次,了解经销商的顾虑……第三是上汽集团(奥迪)的生产,” 参考消息网1月18日报道 外媒称,德国大众汽车(Volkswagen)(VOWG_p.DE)18日表示,在2018年以前不会与上汽集团(600104.SS)就在中国生产奥迪汽车达成协议。据路透社北京1月18日报道,大众汽车发言人表示,公司的优先任务是“首先,应当强化与一汽集团达成的10年计划,并增强与一汽集团的联系;其次,了解经销商的顾虑……第三是上汽集团(奥迪)的生产,”证实了大众汽车中国区总裁Jochem Heizmann稍早对《中国日报》发表的评论。资料图:奥迪(新华社)

上汽大众辉昂

image download error : http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/images/2016-04/27/T02/res20_attpic_brief.jpg" /> 中国首发 上汽大众带来了此前在日内瓦已经亮相过的PHIDEON,其中文名确定为“辉昂”,作为一款基于奥迪A6L平台打造的行政级轿车,新车将替代曾经的辉腾,成为大众品牌在华的旗舰轿车。未来,新车还将提供搭载2.0TSI发动机前驱布局版本以及插电式混动版本。辉昂采用大众集团多款发动机,顶配车型将搭载3.0TSI涡轮增压V6发动机,最大功率300马力,峰值扭矩440牛·米,并匹配4MOTION四驱系统。

日媒:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌”

为了扩大旗下高档车“奥迪”的在华销量,大众原定近期与中国最大的汽车厂商上海汽车集团(以下简称:上汽)启动奥迪的生产和销售,但目前又决定暂时冻结该计划。核心提示:对于深陷尾气排放造假丑闻的大众来说,在中国的高档车销量位居首位的奥迪是最大的收益源。原因是该计划遭到已经与大众签订了奥迪业务合资合同的中国第一汽车集团(以下简称:一汽)旗下4S店的激烈反对,大众似乎出于对一汽方面态度的顾虑而冻结了该计划。

美媒:奥迪暂停与上汽谈判销售及分销网络方面合作

据美国《华尔街日报》网站12月1日报道,在该报见到的奥迪公司致经销商的信中,这家德国高端汽车生产商表示,将暂停与上海汽车集团股份有限公司(简称:上汽集团)关于销售和网络的谈判,直到达成确保经销商长期稳定盈利的协议。参考消息网12月2日报道 美媒称,奥迪公司暂停了与中国最大汽车生产商在销售和分销网络方面潜在合作的谈判;此前中国经销商威胁停止奥迪新车进货并要求赔偿,以示抵制。核心提示:奥迪表示将暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判,直到达成确保经销商长期稳定盈利的协议。

自造“奥迪” 上汽大众辉昂34.9万元起售

配置方面,辉昂380TSI至尊版车型的配备了包括全LED自适应前大灯、18英寸铝合金轮圈、全景天窗、行李厢感应开启、电动后备厢尾门、感应雨刷、电动可调带记忆功能的防眩目后视镜、8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘、动态驾驶模式、换挡拨片、旗舰座椅(带加热、通风、按摩功能)、双区空调、自动泊车、头部安全气帘、主动刹车防碰撞、定速巡航、胎压监测、高级驻车辅助系统等配置。近日,上汽大众在上海中心宣布全新旗舰轿车辉昂上市。座舱内,新车后排座椅可实现多向电动调节和独立加热、通风、多级气动豪华按摩等功能,配合多向可调的航空级舒适睡眠头枕、多色可调LED氛围灯。

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