比亚迪e2新能源

比亚迪新能源车杭州市政府与比亚迪签订共同推动新能源汽车推广运用和产业发展战略合作框架协议,余杭区政府与比亚迪签订新能源大巴车杭州生产基地项目落户仁和先进制造业基地协议。比亚迪新能源大巴车杭州生产基地项目选址于仁和先进制造业基地核心区块,项目总投资15亿元,建成后预计年产3000辆纯电动大巴车。本报讯近日,比亚迪汽车工业有限公司战略合作框架协议签约仪式在省人民大会堂举行。比亚迪全新新能源车亮相201
比亚迪新能源车

杭州市政府与签订共同推动新能源汽车推广运用和产业发展战略合作框架协议,余杭区政府与签订新能源大巴车杭州生产基地项目落户仁和先进制造业基地协议。新能源大巴车杭州生产基地项目选址于仁和先进制造业基地核心区块,项目总投资15亿元,建成后预计年产3000辆纯电动大巴车。本报讯 近日,汽车工业有限公司战略合作框架协议签约仪式在省人民大会堂举行。

比亚迪全新新能源车亮相

2015上海国际车展上,以“新能源 新未来”为参展主题,携旗下唐、宋、元、商等全新新能源车型亮相上海车展,其中双模混动SUV宋、元为全球首发亮相。亚迪宋定位于紧凑型SUV,这款车可以看做S3的新能源版本,其采用全时电四驱驱动系统。亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成,最大续航里程可以达到70km。

比亚迪推动新能源生态

7月9日,“我们在e起”新能源品牌盛典在京举办,新能源携秦EV300、e5 300、e6 400倾情打造了一场集试乘试驾、技术解析、表演、娱乐、互动体验于一体的盛大汽车狂欢派对,再一次展示了“都是e家人”品牌文化理念下新能源生态的魅力。汽车京津地区营销总监赵长江还表示:“未来,亚迪将联合更多优秀的战略合作伙伴共同打造新能源生态链,为用户提供一个关乎用户吃、穿、住、行的各平台生活圈。此外,亚迪还在活动现场联合滴滴出行发布了联合主办的“中国好车主”项目,利用“分享”精神,探索更健康的出行方式。

比亚迪决战新能源

坐拥纯电动汽车e6,混动从秦到唐、宋、元,K9电动公交,亚迪还嫌产业链不够,日前发布官方消息称,2016年预计推出新车型,SUV宋、紧凑型SUV元、纯电动微型面包车T3商赫然在列。在私人消费市场,包括秦、SUV唐、宋以及待上市的元等车型,其中秦和唐已经成为销量主力,2015年前11个月,秦累计销售超过3万辆,占据7%的市场份额;公共交通领域,拥有K9、K8等纯电动大巴等。日前,官方发布消息称:今年将迎来混合动力产品大年,在插电式混合动力方面预计推出的新车型包括SUV宋、紧凑型SUV元及小型MPV商等车型。

比亚迪:新能源汽车领跑者

全年销售新能源汽车6.17万辆,同比增长234.7%,销量跃居全球第一,占全球新能源汽车市场份额的11%;实现营业收入800.14亿元,增幅37.49%;实现净利润28.29亿元,同比增长552.63%…… 销量同比翻番,跻身全球第一,利润增5倍,面对如此亮眼的业绩,股份有限公司董事局主席兼总裁王传福却很淡然,“在新能源汽车领域,跟踪最久,投入最多。“542”“7+4”战略助推汽车电动化 最新统计显示,2016年1月,亚迪三擎双模四驱SUV“唐”以4012辆销量获得国内新能源车型单月销量冠军,第二名高出近2400辆。目前,已经拥有1.5万名工程师,掌控了新能源汽车电池、电控、电机三大核心技术,并迅速成长为全球新能源车销量“新王者”。

比亚迪,新能源是大旗还是遮羞布?

2008年好运连连,巴菲特入股、F3DM拔得国产新能源车头筹、当选CCTV年度经济人物,王传福明白这不是因为“电池大王”的光环,也不是因为“汽车新人”的身份,而是因为亚迪扛起了“新能源”大旗。但是,主营业务是电池、手机部件和传统汽车,从营收结构上看距离"新能源概念股"相差很远。从业绩看,对传统充电电池业务采取是“维持”的态度:生产设备、技术没有进行更多的投入,产量上不去、价格逐步走低。

比亚迪建立新能源“王朝”

“7+4”成果显著  促新能源汽车全市场覆盖 两年前, 提出“7+4”全市场覆盖战略,在7大常规领域和4大特殊领域全面推广新能源汽车,实行新能源车的全领域覆盖。作为542战略下的首款中小型SUV,亚迪元将以百公里加速4.9秒、全时电四驱、百公里油耗2升以内的卓越性能,与亚迪唐、宋一起组成“三叉戟”矩阵,使新能源SUV全面覆盖中小型、紧凑型、中型三大主流细分市场。随着“7+4”全市场战略的深化,“王朝”系列车型的发布以及“元”的上市,亚迪将进一步扩展新能源车的市场版图,开启“前所未驭”的新时代,助力汽车工业“中国梦”早日实现。

比亚迪增资子公司加码新能源

新京报讯 (记者张洁)近日,发布《关于向全资子公司增资的公告》,拟以募集资金人民币60亿元对全资子公司深圳市锂电池有限公司增资,增资完成后,锂电池注册资本由人民币1.6亿元变更为人民币61.6亿元,该公司持有锂电池的股权比例保持100%。同时,亚迪还将以募集资金人民币 50亿元或等值美元对全资子公司汽车工业有限公司增资,增资资金全部作为汽车工业的注册资本。认为,本次增资到募集资金投资项目实施主体后,其锂离子动力电池的生产能力将迅速扩大,可更好地满足新能源汽车生产的需要;另一方面,新能源汽车研发项目的实施,将有利于公司后续车型的研制,全面提升公司的竞争力和可持续发展能力。

比亚迪新能源阵容亮相

这次带来的是全“新能源车”阵容,包括已经上市的秦、E6,还有即将在年内上市的唐、宋、元、商等也会悉数亮相,更有E5和T3两款全新车型首次曝光。除了3款新能源SUV外,展区还有双模MPV商,以及两款新车型——E5、T3。法制晚报讯(记者 杨铮)本次上海车展,对新能源车最死心塌地的车企,无疑是

比亚迪展示新能源军团

据介绍,宋、元和唐均属542战略车型:百公里加速不到5秒、搭载极速电四驱、百公里油耗在2升内。亚迪还发布了新能源车全新尾标,从唐、宋、元起,新能源车尾标统一采用车型名称+百公里加速时间的形式。此外,亚迪还发布了新能源车“7+4”全市场战略布局,“7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口,力争将电动化进行到底。

比亚迪开启新能源SUV模式

百公里加速5秒以内、全时四驱以及百公里油耗在2升以内,在的“542”战略引导下,首款三擎四驱双模SUV“唐”日前正式启动预售。1月20日发布的全球首款三擎四驱双模SUV“唐”,其预售价为30万元,而其极速版为60万元。今年将是的SUV年,除了传统SUV车型的升级换代外,新能源的SUV族谱也随即曝光。

比亚迪为何专攻新能源

4月20日,以“新能源•新未来”为参展主题,携旗下唐、宋、元、商等新能源车亮相上海车展,其余传统燃油车均未上展,王传福正式发布了新能源车“7+4”全市场战略布局,看样子,誓将电动化进行到底! 自长城汽车展台上只展哈弗品牌以来,这是中国品牌第二家在展台上只展一个专项,或者说一个类型的汽车。王传福说的,可以看作是的总体战略;至于战术层面,唐、宋、元覆盖了SUV主流市场,亚迪要拿下这个最热的细分市场,而且是依靠新能源。非常明显可以看出的用心,那就是:专心做好新能源,誓做电动车冠军! 市场层面的反响还有待验证,股市却给出了响亮的回答:2月23,深市股份开盘一路涨停,中间有过打开,却几乎无法挤进去,在62.9元时,本人抢着进了1000股,之后再也无法补仓。

比亚迪布局新能源车

日前,与北京环卫集团签署协议,共同成立首个专注于纯电动环卫领域的专用车公司,首款16吨T8纯电动洗扫车也正式进入北京环卫领域。未来,该公司还将筹备建设新基地,项目一期将实现1200辆的新能源专用车年产能,二期提升到2200辆,三期将扩充到年产3000辆的规模。与北京环卫集团组建合资公司,是以增资环卫集团旗下子公司实现的。

比亚迪厚积薄发 新能源版图显露

电动车的续航里程一直是电动车面临的瓶颈,目前新能源车所用的动力锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元材料电池。而研发出的高能量密度新型电池——磷酸铁锰锂电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度,将其密度提升近67%,意味着新电池将提升电动车的续航里程。假使亚迪将自主研发的磷酸铁锰锂电池用于新能源汽车中,国产电动汽车续航能力媲美特斯拉便不再是梦想。

2015中国新能源销量王者是谁?比亚迪!

在2015年上半年便在新能源汽车销量上一骑绝尘,以超越第二名70%的成绩稳居国内新能源汽车销量冠军宝座。凭借乘用车以及商用车所展示的新能源科技以及令人瞩目的销量成绩,奠定了国产品牌在全球新能源汽车市场的地位。2015年5月至11月,新能源汽车销量已经连续七个月稳居销量第一宝座。

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