奥迪A4L缸体材料为什么从刚上市时的铝合金改为现在的铸铁?从以往情况来看大众用铸铁的不足为奇,可是既然年初已经上市的车明目张胆把铝的改成铁的这是为什么?再说减配就应该降价,可是

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/26 05:10:33

奥迪A4L缸体材料为什么从刚上市时的铝合金改为现在的铸铁?从以往情况来看大众用铸铁的不足为奇,可是既然年初已经上市的车明目张胆把铝的改成铁的这是为什么?再说减配就应该降价,可是
奥迪A4L缸体材料为什么从刚上市时的铝合金改为现在的铸铁?
从以往情况来看大众用铸铁的不足为奇,可是既然年初已经上市的车明目张胆把铝的改成铁的这是为什么?再说减配就应该降价,可是目前sohu网给出的大众官方价格显示A4L2.0tsi同型号的车之间再改铸铁之后价格居然还涨了,这又怎么解释?

奥迪A4L缸体材料为什么从刚上市时的铝合金改为现在的铸铁?从以往情况来看大众用铸铁的不足为奇,可是既然年初已经上市的车明目张胆把铝的改成铁的这是为什么?再说减配就应该降价,可是
追求利益最大化咯,把发动机改成铸铁是大众(包括奥迪)的强项.
说成本高的非常不实际.A4L国产化非常高了,其实发动机技术刚生产的时候已经减配了.中国无论是人工还是原材料都要低很多的.(如果你想体验下发达国家的人工成本,就去看下4S的工时费吧,国际接轨!),一汽不厚道,卖了这么多年车,充分了解中国人的嗜好了,外面漂亮点,内饰高档点,至于发动机那,只要不妨碍行车,新技术减点,贵的零件换便宜的,完事了.