作业帮与过去相比,今天的铁路取得了哪些方面的进展
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/02 00:44:55
与过去相比,今天的铁路取得了哪些方面的进展
与过去相比,今天的铁路取得了哪些方面的进展
与过去相比,今天的铁路取得了哪些方面的进展
世界铁路的发展趋势
铁路作为陆上运输的主力军,在长达一个多世纪的时间里居于垄断地位.但是自本世纪以来,随着汽车、航空和管道运输的迅速发展,铁路不断受到新的浪潮的冲击.
为了适应社会和经济发展的需要,适应货主和旅客——安全、准确、快速、方便、舒适的要求.各国铁路纷纷进行大规模的现代化技术改造,同时改革运输组织工作,积极采用高新技术,在重载、高速运输和信息技术方面取得了新的突破,再加之现代管理和优质服务以及铁路的区域联网、洲际联网,使铁路增添了新的活力,在陆上运输中仍继续发挥着骨干作用,在现代化运输方式中占着重要的地位.
各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度,扩编或采用双层客车.采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件.轻轨交通将倍受青睐,因为它是改善城市交通环境、最富有生命力的一种交通工具；市郊铁路与地下铁道、轻轨铁路紧密合作,共线、共站,共同组成大城市的快速运输系统,这是各国解决人口密度较大地区客运繁忙的有效措施.在未来的铁路发展中,大城市快速运输系统将同全国铁路网连接,紧密配合,形成客运统一运输网.
在货物运输方面,集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势.重载单元列车是用同型车辆,固定编组、定点定线循环运转,首先用于煤炭运输,后来扩展到其他散装货物,对提高运能,减少燃油消耗,节省运营车、会让站、乘务人员等都有显著效果,经济上受益很大,如美国铁路货运量有60％是由单元列车这种方式完成的.俄罗斯曾试验开行了重量为43407吨的超长重载列车,列车由440辆车组成,全长6．5公里,由4台电力机车牵引,情景十分壮观.
现代铁路的列车性能已趋于能源和维护费用的极限.旅客列车的速度受到安全的约束,货物列车的重量也已达到桥梁和线路的活载极限.铁路的软件革命即改进管理与控制,可使铁路的技术设备发挥更高效能.由电子计算机、光导纤维、数字技术构成的信息系统,将改变传统的通信、信号两个领域的关系.发展的趋势是以计算机联锁,取代目前的电气—机械联锁.另外,自动排列进路,可使密集列车运行作业最优化,并使调度员摆脱人脑速度和能力的限制.
在电气化铁路上,采用最高用电量控制技术,即在峰值时,可自动地暂时切断采暖等用电,以保证正常牵引用电.目前,日本及西欧各国大部分电气化铁路都采用了远动系统.这种系统的发展过程是：从有接点的继电系统,到无接点的半导体电子系统,直至电子计算机控制系统.
在硬件方面,各国都在加强铁路机车车辆的技术改造.随着内燃机车代用燃料的出现,对传统内燃机车发动机重新优化已成必然,目前,大部分电力机车采用直流串励电动机,这种电机尽管有良好的牵引特性,但易发生空转.采用交流电力机车已是发展方向.
对于货物车辆来说,除采用大型货车外,在降低货车自重,提高轴重或增加轴数等方面下工夫.对于客车来说,为了达到高速化的目的,重在发展轻型化车辆.转向架的结构、车体的结构都在向轻量化发展.
随着新材料的不断涌现,耐大气腐蚀的耐候钢、热镀锌钢板等金属材料,玻璃钢、泡沫聚氨酯、合成纤维布等聚合材料以及精密陶瓷材料,还有光导纤维、超导材料都逐步在铁路机车车辆、集装箱、线路、隧道、桥梁、通信以及接触网等各方面被普遍采用.
可以预见,随着高新技术的发展和应用,铁路将重新焕发青春.
qing zang xian
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