超前校正装置和滞后校正装置各利用校正装置的什么特性对系统进行校正?

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/04/28 00:15:56

超前校正装置和滞后校正装置各利用校正装置的什么特性对系统进行校正?
超前校正装置和滞后校正装置各利用校正装置的什么特性对系统进行校正?

超前校正装置和滞后校正装置各利用校正装置的什么特性对系统进行校正?
1.超前校正的目的是改善系统的动态性能,实现在系统静态性能不受损的前提下,提高系统的动态性能.通过加入超前校正环节,利用其相位超前特性来增大系统的相位裕度,改变系统的开环频率特性.一般使校正环节的最大相位超前角出现在系统新的穿越频率点.
2.滞后校正通过加入滞后校正环节,使系统的开环增益有较大幅度增加,同时又使校正后的系统动态指标保持原系统的良好状态.它利用滞后校正环节的低通滤波特性,在不影响校正后系统低频特性的情况下,使校正后系统中高频段增益降低,从而使其穿越频率前移,达到增加系统相位裕度的目的.
3.滞后-超前校正适用于对校正后系统的动态和静态性能有更多更高要求的场合.施加滞后-超前校正环节,主要是利用其超前部分增大系统的相位裕度,以改善系统的动态性能；利用其滞后部分改善系统的静态性能.

对于超前校正控制器

当p较大时，可看成PD控制器，加入一个零点，所以动态性能改善

1、加入超前校正装置后为什么系统的瞬态响应会变快
答加入超前校正环节利用其相位超前特性来增大系统的相位裕度改变系统的开环频率特性,使系统的瞬态响应变快。
2、什么是超前校正装置和滞后校正装置它们各利用校正装置的什么特性对系统进行校正
答利用超...

全部展开

1、加入超前校正装置后为什么系统的瞬态响应会变快
答加入超前校正环节利用其相位超前特性来增大系统的相位裕度改变系统的开环频率特性,使系统的瞬态响应变快。
2、什么是超前校正装置和滞后校正装置它们各利用校正装置的什么特性对系统进行校正
答利用超前网络或PD控制器进行串联校正的装置是超前校正装置。利用滞后网络或PI控制器进行串联校正的装置是滞后校正装置。超前校正的目的是改善系统的动态性能实现在系统静态性能不受损的前提下提高系统的动态性能。通过加入超前校正环节利用其相位超前特性来增大系统的相位裕度改变系统的开环频率特性。一般使校正环节的最大相位超前角出现在系统新的穿越频率点。滞后校正通过加入滞后校正环节使系统的开环增益有较大幅度增加同时又使校正后的系统动态指标保持原系统的良好状态。它利用滞后校正环节的低通滤波特性在不影响校正后系统低频特性的情况下使校正后系统中高频段增益降低从而使其穿越频率前移达到增加系统相位裕度的目的。
3、实验时所获得的性能指标为何与设计时确定的性能指标有偏差
答由于实验的各种元件参数的误差以及一些不确定性引起的偶然误差引起了实验性能的偏差。

收起

超前校正装置和滞后校正装置各利用校正装置的什么特性对系统进行校正? 什么是超前校正装和滞后校正装置超前校正装置和滞后校正装置的传递函数有何不同?他们多利用校正装置的什么特性对系统进行校正? 为什么图3-3所示的校正装置是超前校正装置加入超前校正装置后为什么系统的瞬态响应会变快线性定常系统的串联校正实验什么是相位超前校正、滞后校正、滞后超前校正,对系统性能的影响试说明什么事相位超前校正、相位滞后校正和相位滞后超前校正,并说明他们对系统性能的影响= RT 加入超前校正装置后,为什么系统的瞬态响应会变快自动控制原理课程设计设计题目：串联滞后校正装置的设计设计依据、要求及主要内容：设单位反馈系统的开环传递函数为：要求校正后系统的相角裕度 ,试设计串联滞后校正装置.基本要超前校正,滞后校正,超前滞后校正三种校正方法的比较这三种方法对比各自的特点是什么? 开环系统!已知系统校正前后的传递函数怎么求串联校正装置的传递函数! 已知单位负反馈系统的开环传递函数试用频率法设计串联滞后--超前校正装置,使系统的相位裕度r>45°,静态速度误差Kv>=250rads,幅值穿越率Wc>=30rads 已知某串联校正装置的传递函数为(0.2s+1)/(2.0s+1),则它是什么校正装置. 自动控制原理串联超前校正,串联滞后校正,分别适用于什么范围! 串联校正装置的传递函数中能在频率ωc=4处提供最大相位超前角的是【求助】一道自动控制原理的串联超前校正设计题.设一单位反馈控制系统的开环传递函数为G（s）=4/[s(s+2)].试设计一超前校正的装置,使校正后系统的静态速度误差系数Kv=20,相角裕度γ=50°.幅什么是相位超前校正概念自控中如何根据传递函数确定属于哪种校正（是超前还是滞后或者是超前滞后）感激不尽串联相位超前校正和串联相位滞后校正的适用场合,求解