作业帮制定国标应该国民投票制定国标,民心民意不可违制定电动车新标准,是全国人民的自身利益,利国利民的大事.在新闻上每次看都是专家制定的,想问一下这些专家有多少是经常上下班挤公交车
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/06 18:38:31
制定国标应该国民投票制定国标,民心民意不可违制定电动车新标准,是全国人民的自身利益,利国利民的大事.在新闻上每次看都是专家制定的,想问一下这些专家有多少是经常上下班挤公交车
制定国标应该国民投票制定国标,民心民意不可违
制定电动车新标准,是全国人民的自身利益,利国利民的大事.在新闻上每次看都是专家制定的,想问一下这些专家有多少是经常上下班挤公交车的专家人员?制定标准的专家有多少是骑电动车的?要是制定新国标的,这些专家都是开豪华大奔的.应该国民投票制定新国标,民心民意
制定国标应该国民投票制定国标,民心民意不可违制定电动车新标准,是全国人民的自身利益,利国利民的大事.在新闻上每次看都是专家制定的,想问一下这些专家有多少是经常上下班挤公交车
我仔细阅读过新国标所规定的电动车和电摩的标准,可 就是没有 提及,新国标生效以后所产生的幅面影响以及所产生的问题!
我是经营电动车多年的经销商,就我个人影响之大,大到快破产!虽然新国标里没有规定以后不许出售超标电动车（电摩）,到众所周知,买电动车的人有很多是不愿意办理摩托车驾驶证而来买电动车的,但新国标出台后,有许多人会废弃原有的电动车,而去买摩托车,我们都知道,电动车的自重和速度和摩托车是无法相比的!%99以上的超标电动车的速度都不会超过没小时40公里（DIY自己改装的能超过40公里）,而摩托车!想想都害怕!居然把电动车和摩托车混为一谈!真不知道新国标的制订者是怎么想的!
再有由于新国标实施在即,我个人手里积压的电动车总价值就有几十万,新国标从对外公布到具体实施之间总共不到4个月!真是打我们个措手不及!这只是我个人,还不包括全国其他商家手头所积压的库存!厂家的库存!电动车厂家投资建设的生产线!电池以及配件厂家所投入的资金!所雇佣工人都将面临下岗所带来的社会效应,我想加起来也是个天文数字!
环保问题.具我所知,电动车费旧电池都是有电池厂家以一定的价格回收再利用!而新国标实施以后,许多电池厂家会急剧压缩产量,所导致的后果是大量的电动车费旧电瓶积压在民间,而得不到利用,或是被丢弃或是被、拆解卖铅,其余丢弃,丢弃的电池所带来的环保问题,我想新国标的制订者也是史料未及的!
以上都是我个人的看法,在这发发牢骚而已!
平民一个人微言轻!