现代四大发明由谁发明?在什么时候,什么地方发明?现代四大发明由谁何时何地发明？

现代四大发明由谁发明?在什么时候,什么地方发明?现代四大发明由谁何时何地发明？
现代四大发明由谁发明?
在什么时候,什么地方发明?
现代四大发明由谁何时何地发明？

现代四大发明由谁发明?在什么时候,什么地方发明?现代四大发明由谁何时何地发明？
四大发明是指中国古代对世界具有很大影响的四种发明.即造纸术、指南针、火药、活字印刷术.
四大发明对中国古代的政治、经济、文化的发展产生了巨大的推动作用.而且对世界文明发展史也产生了非常大的影响.
东汉元兴元年（105）蔡伦发明造纸术.他用树皮、麻头及敝布、鱼网等植物原料,经过挫、捣、抄、烘等工艺制造的纸,
毕升在北宋发明了活字印刷术.
指南车是我国古代的文化瑰宝之一,是中国古代科技成果的杰出代表.但是,从宋代以后,指南车就失传了.而指南针迅速推广,造成明清两代人们普遍将指南车与指南针混为一谈,形成了一场为时达数百年之久的误传.实际上,指南针是利用磁铁的指极性,而指南车是利用机械装置实现定向性的,两者的原理和构造完全不同.
古籍上关于指南车的记载相当多,但分歧较大,直到现在,许多学者对它的看法也不一致.首先,指南车的用途是什么?是指南(方向)用的吗?一些学者就指出：指南车是中国古代皇帝大驾出行时仪仗车的一种,既不用于实测方向,更不用于指导实践.那么,指南车是谁最早发明的?相传为黄帝所作,也有的说是周公所作.实际上,大约是西汉问世.《西京杂记》一书中说：“司南车,驾四,中道”.以后,东汉张衡、三国马钧都曾造过指南车.据说,马钧的指南车,是上装一木人,下连磁石,不管车子向什么方向行驶,木人的手始终向南指着.然而,这种说法是不大可靠的.指南车到底是什么样子?《晋书·舆服志》上才较为明确：“司南车,一名指南车,驾四马,其下制如楼,三级；四角金龙衔羽葆；刻木为仙人,衣羽衣,立车上,车虽回运而手常指南.”稍后的南朝时期的宋、齐也有指南车.《宋书·礼志》说：“其制如鼓车,设木人于车上,举手指南.车虽回转,所指不移.”《南齐书·祖冲之传》也说：“冲之改造(指南车之)铜机,圆转不穷而司方如一.”
其他史籍对指南车的记载也还有不少,但是一般都只限于外形、性能、制造过程、使用情况等,还夹杂一些传说故事.一直到宋代,对指南车才有较详细的记述.《宋史》、《愧郯录》对燕肃和吴德仁制造的两种指南车的内部传动系统,以及大小、规格、型制等,均有较为具体的记载.我们从中了解到指南车的结构和原理,大体是这样的：车身为一辕双轮车,车箱为重构结构,上立一木人,引臂南指.车箱内部设置有一套可自动离合的齿轮传动机构.当车子行进中偏离正南方向,向东(左)转弯时,东辕前端向左移动,而后端向右(向西)移动,即将右侧传动齿轮放落,使车轮的转动能带动木人下方的大齿轮向右转动,恰好抵消车辆向左转弯的影响,使木人手臂仍指南方.当车子向西(右)转弯时,则左侧的传动齿轮放落,使大齿轮向左转动,以抵消车子右转的影响.而车子向正前方行进时,车轮与齿轮系是分离的,因此木人手臂所指的方向不受车轮转动的影响.如此,不管车子的运动方向是东西南北,或不断变化,车上木人的手臂总是指向南方,起着指引方向的作用
若指南车真在黄帝时被发明,那就是黄帝时期最早了.

四大发明是指中国古代对世界具有很大影响的四种发明。即造纸术、指南针、火药、活字印刷术。

东汉元兴元年（105）蔡伦发明造纸术。他用树皮、麻头及敝布、鱼网等植物原料，经过挫、捣、抄、烘等工艺制造的纸，
毕升在北宋发明了活字印刷术.
指南车是我国古代的文化瑰宝之一，是中国古代科技成果的杰出代表。但是，从宋代以后，指南车就失传了。而指南针迅速推广，造成明清两代...

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四大发明是指中国古代对世界具有很大影响的四种发明。即造纸术、指南针、火药、活字印刷术。

东汉元兴元年（105）蔡伦发明造纸术。他用树皮、麻头及敝布、鱼网等植物原料，经过挫、捣、抄、烘等工艺制造的纸，
毕升在北宋发明了活字印刷术.
指南车是我国古代的文化瑰宝之一，是中国古代科技成果的杰出代表。但是，从宋代以后，指南车就失传了。而指南针迅速推广，造成明清两代人们普遍将指南车与指南针混为一谈，形成了一场为时达数百年之久的误传。实际上，指南针是利用磁铁的指极性，而指南车是利用机械装置实现定向性的，两者的原理和构造完全不同。
古籍上关于指南车的记载相当多，但分歧较大，直到现在，许多学者对它的看法也不一致。首先，指南车的用途是什么？是指南(方向)用的吗？一些学者就指出：指南车是中国古代皇帝大驾出行时仪仗车的一种，既不用于实测方向，更不用于指导实践。那么，指南车是谁最早发明的？相传为黄帝所作，也有的说是周公所作。实际上，大约是西汉问世。《西京杂记》一书中说：“司南车，驾四，中道”。以后，东汉张衡、三国马钧都曾造过指南车。据说，马钧的指南车，是上装一木人，下连磁石，不管车子向什么方向行驶，木人的手始终向南指着。然而，这种说法是不大可靠的。指南车到底是什么样子？《晋书·舆服志》上才较为明确：“司南车，一名指南车，驾四马，其下制如楼，三级；四角金龙衔羽葆；刻木为仙人，衣羽衣，立车上，车虽回运而手常指南。”稍后的南朝时期的宋、齐也有指南车。《宋书·礼志》说：“其制如鼓车，设木人于车上，举手指南。车虽回转，所指不移。”《南齐书·祖冲之传》也说：“冲之改造(指南车之)铜机，圆转不穷而司方如一。”
其他史籍对指南车的记载也还有不少，但是一般都只限于外形、性能、制造过程、使用情况等，还夹杂一些传说故事。一直到宋代，对指南车才有较详细的记述。《宋史》、《愧郯录》对燕肃和吴德仁制造的两种指南车的内部传动系统，以及大小、规格、型制等，均有较为具体的记载。我们从中了解到指南车的结构和原理，大体是这样的：车身为一辕双轮车，车箱为重构结构，上立一木人，引臂南指。车箱内部设置有一套可自动离合的齿轮传动机构。当车子行进中偏离正南方向，向东(左)转弯时，东辕前端向左移动，而后端向右(向西)移动，即将右侧传动齿轮放落，使车轮的转动能带动木人下方的大齿轮向右转动，恰好抵消车辆向左转弯的影响，使木人手臂仍指南方。当车子向西(右)转弯时，则左侧的传动齿轮放落，使大齿轮向左转动，以抵消车子右转的影响。而车子向正前方行进时，车轮与齿轮系是分离的，因此木人手臂所指的方向不受车轮转动的影响。如此，不管车子的运动方向是东西南北，或不断变化，车上木人的手臂总是指向南方，起着指引方向的作用
若指南车真在黄帝时被发明,那就是黄帝时期最早了.

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