两个关于轮船浮与沉的物理问题1.远洋轮船上,都有吃水线,W是北大西洋载重线,S是印度洋载重线,当船从北大西洋驶向印度洋时,船受到的浮力、排开水的体积以及水的密度是怎样一个变化?图大

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/29 11:51:52

两个关于轮船浮与沉的物理问题1.远洋轮船上,都有吃水线,W是北大西洋载重线,S是印度洋载重线,当船从北大西洋驶向印度洋时,船受到的浮力、排开水的体积以及水的密度是怎样一个变化?图大
两个关于轮船浮与沉的物理问题
1.远洋轮船上,都有吃水线,W是北大西洋载重线,S是印度洋载重线,当船从北大西洋驶向印度洋时,船受到的浮力、排开水的体积以及水的密度是怎样一个变化?

图大致是这样子.
 
2.江中停着一艘轮船,如果地球对所有物体的引力都突然减小一半,那这艘船的质量
将不变,它在水中的位置将_____?
 
能不能用公式说明一下?

两个关于轮船浮与沉的物理问题1.远洋轮船上,都有吃水线,W是北大西洋载重线,S是印度洋载重线,当船从北大西洋驶向印度洋时,船受到的浮力、排开水的体积以及水的密度是怎样一个变化?图大
第一题:
浮力不变,排开水的体积变大,海水密度变小.
公式:
F浮=ρ液gv排,因为船始终是漂浮的,故浮力总是等于重力,即浮力不变.
即就是:ρ北gv北=ρ印gv印,很明显v北<v印,
所以:ρ北>ρ印,
即印度洋海水密度小.
第二题:
不变.
公式:船漂浮,浮力等于:
F浮=G排=G船
即:ρ液gv排=m船g
小g约去,得到:ρ液v排=m船,
ρ液、m船都不变,故v排也不变,即位置不变.

  1. 船受到的浮力不变,始终等于船的重力。

    由北大西洋进入印度洋排开水的体积变大,海水的密度变小。

  2. 上浮

1、首先船的载重量是一定的,之所以有2条线是因为海水密度不同,密度大的地方船沉的潜,密度小的地方船沉的深。当船从北大西洋驶向印度洋时,船受到的浮力不变(不考虑消耗的油时)、排开水的体积变大、水的密度变小。
2、上升

  1. 首先浮力=重力,浮力不变。

    排开水体积变大(由图可知)

    密度=质量/体积=m/v,而质量与水的重力(浮力)成正比。

    所以密度变小

  2. 位置不变

    浮力=重力=排开水重力

    减小一半       减小一半

...

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  1. 首先浮力=重力,浮力不变。

    排开水体积变大(由图可知)

    密度=质量/体积=m/v,而质量与水的重力(浮力)成正比。

    所以密度变小

  2. 位置不变

    浮力=重力=排开水重力

    减小一半       减小一半

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两个关于轮船浮与沉的物理问题1.远洋轮船上,都有吃水线,W是北大西洋载重线,S是印度洋载重线,当船从北大西洋驶向印度洋时,船受到的浮力、排开水的体积以及水的密度是怎样一个变化?图大 关于远洋轮船配备的救生艇远洋轮船上配备的救生艇一般是什么规格的?采用的是哪种动力?请行家指点,越详细越好. 物理中的轮船渡河问题 修改病句:这是一艘最大的我国制造的远洋轮船. 请问远洋轮船上的海员可以上互联网吗? 远洋轮船船体上有几条“吃水线”,第一条在谈水中;第二条在夏季的海水中;第三条在冬季的海水中.用物理知识解释远洋轮船船体上的吃水线排列的原因 物理应用题,关于物体的沉与浮(急,)1 轮船的排水量为1000t,如果河水的密度是1.0*10的3次方kg/立方米,轮船受到水的浮力有多大?轮船排开河水的体积多大?(g=10/kg) 2 氢气球的体积是4.5立方米,球 物理应用题,关于物体的沉与浮(急,1 轮船的排水量为1000t,如果河水的密度是1.0*10的3次方kg/立方米,轮船受到水的浮力有多大?轮船排开河水的体积多大?(g=10/kg) 2 氢气球的体积是4.5立方米,球壳 怎样才能到远洋轮船上工作? 远洋轮船有几条吃水线,怎样排列 某远洋轮船自重2×10^8N,满载时货物重3.5×10^8N,则该远洋轮船的排水量是 物理关于轮船用钢做为什么不沉的标准答案,问答题.为什么同质地的钢块扔下海会沉,而钢做的巨大轮船却不沉 关于轮船的发展历史 这是一艘最大的我国制造的远洋轮船哪里错了 初二压强与浮力题在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮 轮船浮在水面上,轮船受到的浮力()重力 轮船不沉的原理 轮船航行问题的概念是什么