1 用气筒给自行车打气,每次对活塞加75N的压力,活塞行程为40cm,每压一次,被压缩气体的内能都增加8.5J,传递的热量是?我看网上其它人回答的是21.5J,由75*0.4-8.5J所得,但热力学公式不是 变化的热

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/01 09:50:37

1 用气筒给自行车打气,每次对活塞加75N的压力,活塞行程为40cm,每压一次,被压缩气体的内能都增加8.5J,传递的热量是?我看网上其它人回答的是21.5J,由75*0.4-8.5J所得,但热力学公式不是 变化的热
1 用气筒给自行车打气,每次对活塞加75N的压力,活塞行程为40cm,每压一次,被压缩气体的内能都增加8.5J,传递的热量是?
我看网上其它人回答的是21.5J,由75*0.4-8.5J所得,但热力学公式不是 变化的热量=做工的热量+热传递的热量吗?为什么这里热传递的热量=做工的热量-变化的热量?

1 用气筒给自行车打气,每次对活塞加75N的压力,活塞行程为40cm,每压一次,被压缩气体的内能都增加8.5J,传递的热量是?我看网上其它人回答的是21.5J,由75*0.4-8.5J所得,但热力学公式不是 变化的热
变化的热量=做工的热量+热传递的热量
这里热传递的热量如果是吸热就是正的,就是加,放热就是负的,相当于减

1 用气筒给自行车打气,每次对活塞加75N的压力,活塞行程为40cm,每压一次,被压缩气体的内能都增加8.5J,传递的热量是?我看网上其它人回答的是21.5J,由75*0.4-8.5J所得,但热力学公式不是 变化的热 用打气筒给自行车打气,每次对活塞加75N的压力活塞行程为40cm,被压缩气体的内能都增加8.5J,求被压缩气体传递热量为? 用打气筒给自行车车胎打气时,气筒的温度升高,这主要是由于活塞对空气()使空气的内能()的缘故 用气筒给自行车内胎打气,气筒壁会很快热起来······1、活塞上下移动时周边与气筒壁摩擦做功,使气筒壁内能增大,温度升高.2、活塞向下运动时压缩筒内空气做功,是空气内能增大,温度升 自行车气筒可以给汽车打气吗? 用活塞打气筒给自行车打气的过程中,气筒壁会发热,发热的原因是( )和( )做功. 关于内能的.用气筒给自行车内胎打气,气筒壁会很快热起来,关于气筒壁发热的主要原因有两种说法:①活塞上下移动时周边与气筒摩擦做功,使气筒壁内能增大,温度升高.②活塞向下运动时压 做工 内能气筒用活塞式打气筒给自行车车胎打气的过程中,气筒的筒壁通常会发热.筒壁发热的原因是 做工和 做工.请设计实验证明哪个是主要的发热原因:. 用气筒给自行车打气后,放气时,自行车的气嘴很凉,这是因为? 写出下列过程中能量的转化:1,炭燃烧放热2,用气筒给自行车打气时,气筒臂变热3,水轮机带动发电机发电. 用活塞式打气筒给自行车时筒壁会发烫有两个选项1、活塞对筒壁摩擦生热 2、活塞对气筒内空气做功,使气体内能增加,温度升高希望各位投票一下 用打气筒给车胎打气,气筒温度会升高,主要是由活塞对空气 使空气的 增加的缘故/ 用打气筒打气时,气筒里活塞的运动 用气筒给自行车打气是利用大气压强吗?不是,为什么? 给自行车打气气筒发热机械能转化为内能, 用气筒给自行车打气要费力,是因为要克服分子键的斥力. 这句话是错的,为什么?对的是什么?谢谢 给汽车轮胎打气的气筒是什么样子啊该不会是家里给自行车打气用的气筒那样的吧?如果给车打气得去哪里?一般收费多少? ,用活塞式打气筒为自行车轮胎打气的过程中,会发现气筒的上部筒壁只是略有发热,而气筒的下部筒壁,特别用活塞式打气筒为自行车轮胎打气的过程中,会发现气筒的上部筒壁只是略有发热,