汽车高速与低速时受得阻力是一样的吗,为什么谁低速大转矩,高速低转拒.如果高速阻力变大(由于风阻)那么就无法维持汽车高速了,低速阻力小,那小力矩就可以了啊

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/30 09:58:55

汽车高速与低速时受得阻力是一样的吗,为什么谁低速大转矩,高速低转拒.如果高速阻力变大(由于风阻)那么就无法维持汽车高速了,低速阻力小,那小力矩就可以了啊
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汽车的高速与低速时受到的阻力是不一样的,最大风阻应该在90KM/小时,再增加速度与降低数度风阻都会变小.
第二个问题与前面的没有太大的联系,汽车行驶主要考虑的是克服惯性阻力和地面摩擦力,风阻相对于这两个阻力又是很微小的,所以汽车在起步的时候惯性阻力和地面摩擦力是最大的,所以高转速比,如果汽车匀速行驶,惯性阻力是最小的;汽车高速行驶,地面摩擦力是最小的.所以,高速匀速行驶时,转速比是最小的,也最省油.
为什么汽车的90KM/小时等速油耗最小呢,因为是高速匀速行驶.为什么再高速又费油呢,因为再高速时,发动机的负荷过大,超出了发动机的最佳运转状态,所以油耗就不理想.
如果换成是赛车,当然不是90KM/小时的等速油耗最小.

阻力不一样。低速大扭矩说的是加速状态。低速如果不踩油门,发动机也在小扭矩状态下工作

不一样,高速时主要是风阻,低速时主要是自身的重量产生的轮胎与地面的摩擦阻力

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