作业帮汽车爬坡为什么要用低档,谁能用物理学原理解释下
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/29 20:51:09
汽车爬坡为什么要用低档,谁能用物理学原理解释下
汽车爬坡为什么要用低档,谁能用物理学原理解释下
汽车爬坡为什么要用低档,谁能用物理学原理解释下
利用公式P=Fv,
可知看出,当发动机的输出功率P一定时,牵引力F与速度v成反比,要增大牵引力,就要减小速度,所以汽车上坡的时候,司机就常用换挡的办法来减小速度,从而得到较大的牵引力.
希望可以帮到你.
不懂再问、
这是在汽车的功率不变的前提下，才采用这种方法，你知道P=Fv，当汽车的功率保持不变或已经达到最大功率无法改变时，用低档减速，可以提高牵引力，汽车爬坡克服的不仅仅是摩擦阻力，还有汽车自身的一部分重力，所以牵引力要增大。当然如果汽车的功率还可以增大，那么加大油门也是一个办法。...
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这是在汽车的功率不变的前提下，才采用这种方法，你知道P=Fv，当汽车的功率保持不变或已经达到最大功率无法改变时，用低档减速，可以提高牵引力，汽车爬坡克服的不仅仅是摩擦阻力，还有汽车自身的一部分重力，所以牵引力要增大。当然如果汽车的功率还可以增大，那么加大油门也是一个办法。
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汽车有最大输出功率.在功率一定的情况下,地档位,速度小,牵引力就大;换成高档位,速度大,牵引力就小,不利于爬坡.(P=F*V)
爬坡就是要达到牵引力的要求就行,所以要用低档位.否则爬不动,或熄火,机车都是这个道理.换句话说,低档位,劲头大;高档位,劲头小....
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汽车有最大输出功率.在功率一定的情况下,地档位,速度小,牵引力就大;换成高档位,速度大,牵引力就小,不利于爬坡.(P=F*V)
爬坡就是要达到牵引力的要求就行,所以要用低档位.否则爬不动,或熄火,机车都是这个道理.换句话说,低档位,劲头大;高档位,劲头小.
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爬坡的时候，换做低档位，速度低，扭矩就大，可以增加牵引力。
这是高中内容啊。
要是再详细，联系我。