谁是第一个飞过大西洋的人?四个选项 1.Charles Lindbergh 2.Wilbor Wright 3.Orville Wright 4.Amelia Earhart

谁是第一个飞过大西洋的人?四个选项 1.Charles Lindbergh 2.Wilbor Wright 3.Orville Wright 4.Amelia Earhart
谁是第一个飞过大西洋的人?
四个选项 1.Charles Lindbergh 2.Wilbor Wright 3.Orville Wright 4.Amelia Earhart

谁是第一个飞过大西洋的人?四个选项 1.Charles Lindbergh 2.Wilbor Wright 3.Orville Wright 4.Amelia Earhart
A
查尔斯•奥古斯塔斯•林德伯格（1902~1974）是美国最具传奇色彩的名人之一.1927年5月,年仅25岁的他孤身连续飞行33.5小时,创造了人类第一次飞跃大西洋的奇迹.在美国《读者文摘》杂志所做的“影响美国历史的100位名人”榜单中,他排行第10.1927年5月20日7：30,“圣路易斯精神”号的每个油箱的油都已加的不能再满了——当《航空文摘》的弗兰克•蒂奇纳米来问林德伯格带五个三明治是否够吃时,他回答说：“要是我到了巴黎,这些就足够了；要是我去不了巴黎,那我即使带更多也没必要了.”为了减轻负荷,林德伯格拆去了导航设备,撕掉了笔记本上不必要的纸页,甚至把地图上的边缘部分都给剪了.7：40,林德伯格登上了飞机.引擎发出了怒吼,垫着轮档的飞机开始跃跃欲试.林德伯格眼前的各个仪表都活动起来了.有10分钟的时间,林德伯格重拾过去4年中的种种飞行经历,整理着自己的思绪：7189趟航程,1790小时10分钟的飞行经验,驾驶“圣路易斯精神”号32次,从无事故.但他也清楚眼下条件的不容乐观.当由西向东起飞时,轻微的尾风可能是十分危险的,潮湿空气令机身出了一身“冷汗”,“圣路易斯精神”号还从未尝试过这么大的载重量.7：51,林德伯格扣紧了安全带,在耳朵里塞进棉花球,套上他的羊毛衬里的头盔,把护目镜拉下来遮住眼睛.他朝两个助手望了望说：“让我们开始吧.”助手拿开了轮挡,此刻,林德伯格觉得心快的跳出来了.引擎发出的劈啪声越来越猛烈了,两边的机翼下,大伙一起用力推动斜撑着机翼的支柱.这个两吨多重、长着翅膀的大油箱终于动起来了.飞机渐渐提速,可坐在里面的林德伯格只能感到仪表指针在晃动,对外界帮助飞机升空的力量全然不能察觉.最后,这个大家伙总算甩开了推着他的人们,把他们留在了几行泥泞的轮印里,自己沿着跑道歪歪斜斜的跑起来.7：54,飞机升空了.人们的欢呼声响彻云霄.一个小时以后,罗斯福机场已经在160公里以外了.进入大西洋上空时,林德伯格才“第一次真正面临导航的问题”——将有400多公里的路线上无任何标记可寻,四面除了海水还是海水.在到新斯科舍之前,他根本无法确认在圣迭戈时就做出的图表是否准确.起飞前他告诉过自己,假如因为雾气的原因导致看不清新斯科舍,从而判断不出自己的方位的话,他就返航回纽约.中午时分,新斯科舍出现了.当这座巨大的遍布丘陵的岛屿在他难以确定的一刻钟内“不知不觉的冒出来”时,他倒是稍微吃了一惊.不过,在他发觉自己原来只偏离标记点9公里,区区两度不到时,他着实振奋了一下.接下来的4小时里他穿越了该省.傍晚的最后时刻,林德伯格诧异的看到机身下方有一座雪山,很快就有了许多座——呈不规则的碎片状.不多时,林德伯格就遇上了厚厚的雾气,伴之而来的是夜幕.头上是没有月色的黑沉沉的天空,下面是更黑的大海.想要掉头,时间还有几个小时,可就算身后有身手可及的陆地,却不会有白昼了.此后的15个小时里,关于“圣路易斯号”没有一点消息.在这段时间里,理查德•布莱斯给林德伯格的母亲,在底特律卡斯高级技术学校的伊万杰琳•林德伯格发去一封电报：“查尔斯于今晨7：51出发,一番精彩的起飞后,他感觉轻松且精神饱满,他将抵达巴黎.”为了维持学校的正常秩序,林德伯格夫人请校长在学校上课时间里不要提及他儿子的事情,但她的焦灼是掩饰不住的.“明天,也就是星期六,或许将成为我一生中最快乐的一天.”她说.纽约的人们本能的聚集到时代广场上来,他们期待在百老汇大街一侧能看到传递林德伯格飞行最新进程的公告牌,《纽约时报》已收到了六百多个打听消息的电话.美国最受欢迎的时事观察家威尔•罗杰斯于下午发表了全国报业联盟的专栏文章.“今天我们无心于谈笑,一位高大的,害羞而始终微笑的美国大男孩,此时正位于大西洋里的某一处天空中,那是一个从来没有人敢于只身前往的险境……”大家全都在关心着的是：横跨大西洋的飞行到底怎么样了?世界焦急地用不够及时的消息唤醒了这个周六.《纽约时报》用整整3行的大标题力不从心的报道说,林德伯格正在大西洋上空奋进着,而他最后一次被目击,是在纽芬兰.在雾色凄迷的夜里,林德伯格只好寻求星光来作伴.进入第14个小时了,“圣路易斯精神号”巡航在3000米的高度上,四周围掠过的是一片像喜马拉雅山一样高的云层.从它们头顶上越过去是无望的,而林德伯格也开始意识到机舱里有多寒冷了.他扯掉一只皮毛手套,把一只胳膊伸出窗外,好让寒风扎一扎.当他把手电筒的光照向机翼下斜撑的支架时,因为他已经影响到了飞机的气动性能.其后的几分钟里,风将他的飞机撩得东倒西歪,他只好循着能找到的最清晰的路径飞行,一有机会就朝南走.某一刻,他发觉自己已经完全掉转原方向了,但那只是为了走一条安全一点的路线.不多时,裹住机身的冰开始慢慢消融了.他观察到1罗盘和液态罗盘都已失效了.他原本将飞出这一片水天混沌的希望全部寄托在有那些罗盘的纤细的指针为他导向；现在他只好面对自己已遇上的磁暴的现实,要想脱险,就只能依靠直觉来找方向了.这时,上帝的福佑降临了.风暴重的积雨云开始越散越开,连月亮也看得见了.一早聪罗斯福飞机场起飞使林德伯格最大限度的拥有了白昼的时间,也就是说,他要面对的完全的黑夜只有两个小时.在升空飞行100分钟后,飞机终于深入了“从来无人涉足过的区域”.白昼渐渐在此后的3个小时里来到,天上起雾了.林德伯格从一个缝隙处钻了进去,贴着离海面不到30米的地方飞行.当绝对升限降至零时,林德伯格在15米高度无视线的飞了两个小时.除了本能的求生之外,他的意念已很难进行某种运作了.他停掉了日志记录,只是每个一小时做一下邮箱更替标记.雾逐渐消散开去.尽管偶尔还有一些雨,林德伯格已经能在60米不到的高度飞行了,常常是同气流保持3米的距离.他感到和下面的世界又可以沟通了,但仍说不准自己现在在那里.他继续一边同睡意作斗争,一边循着他的图表前进,可是心力交瘁的他连简单的计算都觉得十分吃力了.林德伯格数了数他的铅笔记号,估算着他已度过危险期了.就在夕阳西下的时刻,他跨过了英吉利海峡进入了法国境内.他必须再熬上几个小时才能到达目的地——巴黎,但期盼已取代了焦虑.周六,美驻法大使迈伦•T•赫里克午餐后前往圣克卢观看法美网球团体比赛.当他在前排就坐时,五千名球迷齐声欢呼.一下午,在场的人们都听见报童不停地吆喝着特刊的头条新闻,预言林德伯格将于当晚到达.赛程过半,赫里克收到一份电报——证实林德伯格已飞跃了爱尔兰的巴伦西亚.当大使中途匆忙退场时,所有的目光都盯着他.比赛尚未结束,观众席已空空如也了.赫里克下午6：30用了简单的晚餐后便起身前往位于巴黎东北角的勒博格特机场.汽车十辆并排,拥堵了大街.人们从巴黎出租车的天窗上探出脑袋,兴高采烈地打着招呼.“每人手中都握着酒瓶,而且车流缓慢,酒瓶在车与车之间传来传去,庆贺这一惊世骇俗之壮举的成功.”一个狂欢者回忆1927年的那个夜晚.当广播传来林德伯格已飞跃英格兰南部的消息时,巴黎市中心已人潮涌动.3万多人涌向歌剧院广场,在那里,广告牌上闪亮着最新消息.此后几小时里,人们不断的涌入闹市大街,直到不能前进为止.人们在焦虑中默默等待.晚上快9点时,1.2米高的字幕闪现在一块广告牌上.人群凝固了,服务员们也呆在咖啡桌前一动不动.一个当时在场的人回忆道：“所有的人都在望着广告牌,交通停顿了.接着激动人心的消息出现了,林德伯格出现在瑟堡和诺曼底海滩上空.”人群沸腾了,陌生的路人不停地握手,互相拍着肩膀.一会儿,巴黎晨报在大楼前张贴了告示,证实了林德博格的踪迹.人们一再高呼：“林德伯格万岁!”一个记者观察道：“自1918年停战以来,巴黎再未见到过那晚涌上街头探听那个美国飞行员消息的人群所展现的彻底的公众狂热与骚动,他赢得了巴黎人民的心.”1927年5月21日10：24,“圣路易斯精神”号在不间断飞行了33小时30分零30秒,自纽约起飞5782公里后,在巴黎着陆了.这一刻,无论对这位飞行员还是对这个星球而言,一切都改变了.