混凝土泵主油缸单向阀问题混凝土泵主油缸单向阀损坏为什么会导致油缸行程变短,泵送无力?此外,我这台泵在主缸尾部单向阀上加了个截止阀（即在“U”型管上）,出问题后我将截止阀关闭

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/01 09:31:34

混凝土泵主油缸单向阀问题混凝土泵主油缸单向阀损坏为什么会导致油缸行程变短,泵送无力?此外,我这台泵在主缸尾部单向阀上加了个截止阀（即在“U”型管上）,出问题后我将截止阀关闭
混凝土泵主油缸单向阀问题
混凝土泵主油缸单向阀损坏为什么会导致油缸行程变短,泵送无力?
此外,我这台泵在主缸尾部单向阀上加了个截止阀（即在“U”型管上）,出问题后我将截止阀关闭（正常使用时打开）,主缸压力可憋至预设压力,这样的话是否可判断主缸没有内泄,而只是单向阀有问题?
清理一下单向阀问题是否能够解决?

混凝土泵主油缸单向阀问题混凝土泵主油缸单向阀损坏为什么会导致油缸行程变短,泵送无力?此外,我这台泵在主缸尾部单向阀上加了个截止阀（即在“U”型管上）,出问题后我将截止阀关闭
一般主缸行程变短有两方面原因：
a、主缸内泄,长时间运行会导致行程变短,当主缸内泄量较小时,通过憋压（关上截止阀）也可达到预设压力,故不能通过憋压判断主缸密封是否损坏；
b、单向阀在一台套设备上有4个,一般有杆腔上的单向阀起补油作用,当有杆腔单向阀损坏（如正常磨损阀芯无法顺利打开）,在一个缸的活塞向前推一缸向后退时,必须通过伸出缸有杆腔单向阀对退回缸进行补油,保证退回缸能退到底部,因为在油缸退回时,当活塞运行至“U”型管区域时,有杆腔内的油液通过无杆腔单向阀回油至主液压系统（此单向阀有对油液冷却及对活塞缓冲功能）,则必须通过伸出刚有杆腔单向阀对退回缸进行补油,否则油缸无法退回到指定位置,长期运行会造成主缸行程变短,若出现行程变短,一般通过憋压来使油缸活塞杆复位至完全伸出,若运行很短一段时间之后（几个小时吧）仍出现行程问题,一般先更换单向阀（更换时间短,速度快）,若还不行就更换主缸密封,但是较费事,必要时需做工装一套.

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