在车床加工中两顶尖装夹为何不同心.在两顶尖装夹时,车好一头外圆后调过来车另一边外圆时,用百分表打已车好的外圆会跳动6个丝,为什么会这样,前顶尖与主轴是同心的,前顶尖车了60度锥度

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/30 12:27:17

在车床加工中两顶尖装夹为何不同心.在两顶尖装夹时,车好一头外圆后调过来车另一边外圆时,用百分表打已车好的外圆会跳动6个丝,为什么会这样,前顶尖与主轴是同心的,前顶尖车了60度锥度
在车床加工中两顶尖装夹为何不同心.
在两顶尖装夹时,车好一头外圆后调过来车另一边外圆时,用百分表打已车好的外圆会跳动6个丝,为什么会这样,前顶尖与主轴是同心的,前顶尖车了60度锥度后就没有再取下来,不知是哪里有问题,在此谢过.

在车床加工中两顶尖装夹为何不同心.在两顶尖装夹时,车好一头外圆后调过来车另一边外圆时,用百分表打已车好的外圆会跳动6个丝,为什么会这样,前顶尖与主轴是同心的,前顶尖车了60度锥度
后顶尖采用固定式顶尖俗称“死”顶尖,用活顶尖多少有点跳动,试试看吧!

在车床加工中两顶尖装夹为何不同心.在两顶尖装夹时,车好一头外圆后调过来车另一边外圆时,用百分表打已车好的外圆会跳动6个丝,为什么会这样,前顶尖与主轴是同心的,前顶尖车了60度锥度 在车床的两顶尖间装夹一细长轴,如发生热变形,车削外圆后,工件呈(A)鞍形 (B)鼓形 车床加工细长杆不同心,请问能重新车成同心吗?车床车长1000mm外圆14mm的细长杆,开始是分两头车削,车完后在300mm这里不同心,单边外圆相差0.7mm,请问把300mm这头重新车成12mm,还能车成与700mm那截 外圆磨床在磨削工过程中工件为什么要跳动两顶尖也没问题 在导柱和其他轴类零件加工过程中对顶尖孔有哪些要求 甲、乙、丙三台车床加工方形和圆形的两种零件,已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的;乙车床每加工4个零件中有3个是圆形的;丙车床每加工5个零件中有4个是圆形的.这天三台车床共 甲、乙、丙三台车床加工方形和圆形的两种零件,已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的;乙车床每加工4个零件中有3个是圆形的;丙车床每加工5个零件中有4个是圆形的.这天三台车床共 甲、乙、丙三台车床加工方形和圆形的两种零件.已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的;乙车床每加工4个零件中有3个是圆形的;丙车床每加工5个零件中有4个是圆形的.这天三台车床共 甲、乙、丙三台车床加工方形和圆形的两种零件,已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的;乙车床每加工4个零件中有3个是圆形的;丙车床每加工5个零件中有4个是圆形的.这天三台车床共 甲、乙、丙三台车床加工方形和圆形的两种零件,已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的;乙车床每加工4个零件中有3个是圆形的;丙车床每加工5个零件中有4个是圆形的.这天三台车床共 甲、乙、丙三台车床加工正方形和圆形的两种零件,已知甲车床每加工3个,零件中有2个是圆形的;乙车床每加工4个零件中有2个是圆形的;丙车床每加工5个零件中有4个事圆形的.这天三台车床 甲、乙、丙三台车床加工方形和圆形的两种零件,已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的;乙车床每加工4个零件中有3个是圆形的;丙车床每加工5个零件中有4个是圆形的.这天三台车床共 甲、乙、丙三台车床加工方形和圆形的两种零件,已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的;乙车床每加工4个零件中有3个是圆形的;丙车床每加工5个零件 中有4个是圆形的.这天三台车床共 在车床上用两顶尖定位车削外圆限制了工件几个自由度? 数控车床有椭圆?系统发那科,加工外径12,伸出长度100,加了顶尖,靠顶尖处有0.05椭圆,靠夹头处无椭圆请问该如何解决,靠顶尖未加工前在机台上打跳动0.02,靠夹头处0.005,不加顶尖靠顶尖处0.03 车床怎样加工台阶内孔两端同心 车床加工出来的工件不是圆形而是个椭圆?最大点比最小点要大0.06MM说明 加工的是铝制品 用的是自己设计的专用夹具 切削量大约有1MM刀尖和工件同心 在中心高上每次切削都抹 酒精防止铝屑 甲、乙、丙三台车床加式方形和圆形的两种零件,已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的;甲、乙、丙三台车床加式方形和圆形的两种零件,已知甲车床每加工3个零件中有2个是圆形的;乙车