作业帮机油泵限压阀柱塞为何卡死
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/28 03:11:45
机油泵限压阀柱塞为何卡死
机油泵限压阀柱塞为何卡死
机油泵限压阀柱塞为何卡死
驾驶员熄火后检查,发现机油滤清器漏油,但更换机油滤清器后故障不能消除.维修工将发动机解体检查,各油道畅通,润滑油内含有少量金属碎屑,拆开机油泵后发现,限压阀柱塞被卡死,修复后,运转正常. 桑塔纳机油泵限压阀柱塞被卡死以后,常见的现象是机油滤清器被憋漏,大量润滑油从滤清器口流出.一些驾驶员误认为滤清器堵塞或更换的滤清器不标准,便乱拆乱换,结果无济于事. 一般来说,造成机油泵限压阀柱塞卡死的原因有以下几个方面： a.随着发动机运转时间的增长,常常会有一些金属碎屑进入润滑系统.例如,低温起动后,如果发动机转速忽高忽低,冷态下的曲轴与轴瓦合金（冷态间隙较热态大）会产生一个强有力的冲击和急速的摩擦,剥落的金属碎块或磨屑会随着润滑油循环至曲轴箱内及集滤器周围.当然,一部分沉淀下来的金属颗粒会被磁性放油螺塞吸附,而未被吸附的和在集滤器周围的金属颗粒则有可能进入机油泵内,并在限压阀正常工作时进入柱塞与阀腔的间隙内,不仅容易拉伤柱塞本体表面,而且可能积存在拉出的沟槽内,导致柱塞在阀体的腔部卡死.这样就会造成润滑油压力无限升高,直至憋漏油道的薄弱环节.事实证明,不仅曲轴与轴瓦磨损会对机油泵柱塞带来影响,而且气门与气门摇臂、凸轮轴与凸轮轴轴瓦、齿轮与链条等非正常磨损均能造成类似的不良后果.. b随着发动机技术状态的变化,如活塞、活塞环与气缸壁密封不严,造成窜油窜气等,发动机工作时,燃烧室内的高压燃气会窜入曲轴箱内.热态下的润滑油与燃气凝结后的化合物发生化学反应,会形成有机的坚硬炭粒.这些炭粒如同金属颗粒一样,一旦进入机油泵内也有可能造成限压阀柱塞卡死.. c使用维护不当.例如更换润滑油时,不清洗发动机内部油道,或只换润滑油,长期不换滤清器,使润滑油变得越来越脏,直至限压阀柱塞卡死.又如,换润滑油时不注意擦净加油口周围,致使灰尘、沙粒等进入润滑油内造成限压阀柱塞卡死.长期使用劣质或变质润滑油也有可能造成机油泵限压阀柱塞卡死.