汽车行驶的话,动力是靠发动机的转动,带动车轴,使轮胎与地面产生磨擦力,从而运动的.那么进油的量一定的话,就是额定功率一定吧,汽车从静止开始运动,前进的力的大小是没有变的吧,就是加
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/29 13:02:30
汽车行驶的话,动力是靠发动机的转动,带动车轴,使轮胎与地面产生磨擦力,从而运动的.那么进油的量一定的话,就是额定功率一定吧,汽车从静止开始运动,前进的力的大小是没有变的吧,就是加
汽车行驶的话,动力是靠发动机的转动,带动车轴,使轮胎与地面产生磨擦力,从而运动的.
那么进油的量一定的话,就是额定功率一定吧,汽车从静止开始运动,前进的力的大小是没有变的吧,就是加速度没变,所以实际功率慢慢变为额定功率,接着这个前进的力慢慢小下去,加速度变小,速度继续增加,直到最后力平衡,
汽车有2.0L,2.4L这些说法,这个就是额定功率吧?
那么具体的开始的力的大小(加速度)就跟发动机的好坏有关?跟额定功率没关系的吧?(如果仔细想想,发动机如果刚开启的话,他的动力也是慢慢增加的,这个就不考虑了,直接最大动力)
还有那个换档问题,换档是不是就是在换齿轮?跟山地车一样?
P额=FV
如果是在爬坡,以额定功率在工作,速度会小下去,F会增大,直到平衡
那么换档是在干什么呢?像山地车的话是省力,这里具体是怎么个变化过程,
汽车行驶的话,动力是靠发动机的转动,带动车轴,使轮胎与地面产生磨擦力,从而运动的.那么进油的量一定的话,就是额定功率一定吧,汽车从静止开始运动,前进的力的大小是没有变的吧,就是加
这个问题打字比较麻烦啊,换档换的就是传动比,也就是齿轮比,跟山地车是一个意思.发动机的转速在进油量一定时是一样的,换不同的档通过传动系统传到驱动轮,对应不同的驱动轮转速,从低挡到高挡驱动轮的车速不断的提高,如果直接从高挡起步,相当于车轮转速从零突然达到很高的转速,发动机受不了,要熄火.加速度是跟发动机的转矩有关还有汽车本身的重量.
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