作业帮纯电阻电路中的并联电路的电阻问题：是不是并联的电阻越多,总电阻就会越小?只是电阻.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/04/27 13:35:34
纯电阻电路中的并联电路的电阻问题：是不是并联的电阻越多,总电阻就会越小?只是电阻.
纯电阻电路中的并联电路的电阻问题：是不是并联的电阻越多,总电阻就会越小?只是电阻.
纯电阻电路中的并联电路的电阻问题：是不是并联的电阻越多,总电阻就会越小?只是电阻.
并联的电阻越多,总电阻就会越小,并联的电阻越小,总电阻减小的就越多,这两个说法都是正确的,但是并联的电阻越小,这个电阻上消耗的电功率就越大,电源就耗电越大.
还有,我们用的电源也是有电阻的,当我们减小用电器的电阻的时候,电源的电阻就显得越来越明显,电源自身就要消耗更多的电压,用电器上的的电压反而就减小了,结果你12的电瓶加到用电器上的电压恐怕只有9V,那3V电压自己消耗了,这样就不好了,所以每一个电源有自己的额定功率,功率不能太大,也就是并联的用电器不能太多,并联多 了造成两个后果：1,电源大量发热,容易烧电源,2.电源自身消耗的电压增大,使用电器上的的电压不足
是的..并联的电阻的总电阻的算法是.把所以电阻的倒数相加.然后再倒回来.这就是总电阻....也可以把所以的并联的电阻看作一个电阻.这样横截面增加了..电流更容易通过电阻..总电阻的横截面一定比单个电阻的横截面大.所以一定会有总电阻小于单个的电阻.并联越多的电阻横截面越大电流越容易通过电阻.你好，我是学汽车电器的，汽车电路中绝大多数用电器都是并联的，汽车电瓶的电压是12V的，而且是直流电。我的思路是...
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是的..并联的电阻的总电阻的算法是.把所以电阻的倒数相加.然后再倒回来.这就是总电阻....也可以把所以的并联的电阻看作一个电阻.这样横截面增加了..电流更容易通过电阻..总电阻的横截面一定比单个电阻的横截面大.所以一定会有总电阻小于单个的电阻.并联越多的电阻横截面越大电流越容易通过电阻.
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不是完全正确。
并联的电阻越多，总电阻就会越小，这是正确的。
增大总电流来给各支路增加电流在你这里难以实现，原因如下：
第一，你用的是恒压源，不是恒流源；
第二，你并联很多电阻，根据欧姆定律，总电阻减小，总电流增加，确切讲，这样只能增加你的总电流，也就是你电瓶流出来的电流；
第三，由于总电流增加，干路电线有一定电阻，那么会分担一部分电压，这样你原先支路上的电...
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不是完全正确。
并联的电阻越多，总电阻就会越小，这是正确的。
增大总电流来给各支路增加电流在你这里难以实现，原因如下：
第一，你用的是恒压源，不是恒流源；
第二，你并联很多电阻，根据欧姆定律，总电阻减小，总电流增加，确切讲，这样只能增加你的总电流，也就是你电瓶流出来的电流；
第三，由于总电流增加，干路电线有一定电阻，那么会分担一部分电压，这样你原先支路上的电压就会比先前少；
第四，根据并联电路和串联电路定义，你原先的支路电阻没有变化，支路电压要比先前还要小，根据欧姆定律，你原先支路的电流是减小了,不是增大了；
第五，假如你使用的电线够粗，可以忽略第三，那么总电压没有变化，支路上的电流也是不变化；
要想获得更高的电流，那么可以有3种方式，第一种使用电流源。第二种增加电压，第三种减小你支路的电阻。
第一种看来难以实现，汽车上不用这个东西。第二种可以考虑，但是有可能会烧坏部件，第三种比较难，因为你的部件都是固定的，除非你更换。
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是的，你说的是正确的。