8、当火车进站鸣笛时,我们在车站听到的声调( )答案是变低 火车进站 距离减小 声调不应该变高吗?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/29 09:31:42

8、当火车进站鸣笛时,我们在车站听到的声调( )答案是变低 火车进站 距离减小 声调不应该变高吗?
8、当火车进站鸣笛时,我们在车站听到的声调( )
答案是变低 火车进站 距离减小 声调不应该变高吗?

8、当火车进站鸣笛时,我们在车站听到的声调( )答案是变低 火车进站 距离减小 声调不应该变高吗?
3L的回答没有错.我补充一下,你的思考和答案的不同在于,音调变高是相对什么来说.“距离减小是音调变高”其实应该理解为“波源以一定速度接近接收者,那么音调相对于波源发出的时候高”,那么,匀加速靠近 加速度增加的靠近 ,说明靠近接收者的速度变快了,但听到声音的那一个时刻相对于之前的一个时刻,音调却变高了(虽然相对于波源的都高);加速度减小的靠近 说明靠近接收者的速度变快了,但听到声音的那一个时刻相对于之前的一个时刻,音调却变低了(虽然相对于波源的都高).
答案显然指的是相对于听到之前的那个声音,而不是相对于波源来说,这也符合我们判断的习惯,如果只听声音,谁知道波源是怎么样的啊?

8、当火车进站鸣笛时,我们在车站听到的声调( )答案是变低 火车进站 距离减小 声调不应该变高吗? 关于声的传播.火车进山洞,此时火车速度是20m/s,在A处鸣笛40s听到回声,则火车鸣笛时距离山洞____m.此列车进站前平均速度10m/s,进站前某处鸣笛,车站上的人听到鸣笛声后10s看到火车进站.则鸣笛 车站上的乘客听到火车的鸣笛声后,又过了9秒才看见火车到站,一直声速是每秒340米,火车鸣笛时离车站1700火车的速度是每秒多少米? 1.声音在空气中传播的速度是340m/s,火车的速度是25m/s,火车行驶到车站前某处鸣笛,5s后车站上的人听到火车的鸣笛声.求(1)再过多长时间火车经过车站?(2)若车站上的人听到笛声后,立即沿 火车进站会发出几声鸣笛 声音在空气中传播速度是340m/s,火车速度是25m/s,火车行驶至站前某地鸣笛,5s后车站的人听到鸣笛声,1.再过所少时间火车经过车站2.若车站的人听到笛声后,立即沿平行铁轨的公路以5m/s的速度向 火车进站时为什么会鸣笛为何一些列车在进站时要鸣笛?为确保乘客乘行安全,根据规定,司机在进站前如发现有乘客站在安全候车线外存在安全隐患,须鸣笛示意,与此同时车站工作人员也会吹 1.声音在空气中传播的速度是340米/秒,火车的速度是25米/秒,火车A行驶到车站前某处鸣笛,5秒钟后车站的人B听到火车的鸣笛声,求:再过多少时间火车经过车站.2.一座大桥全长6.89千米,江面上正 为什么火车进站要鸣笛 当你听到汽车的鸣笛声,而分不清鸣笛的汽车在什么方位,明确鸣笛汽车的方向, 小亮同学站在火车轨道旁,一列正在鸣笛的列车飞驰而过,他听到火车的鸣笛声的频率将 声音在空气中传播速度是340米每秒火车速度是20米每秒火车行驶至站前某地鸣笛五秒后车站的人听到鸣声(1)再过多少时间火车到达车站?(2)落车站的人听到滴声后立即沿平行铁轨的公路 一列火车进站前先关闭汽阀让火车减速滑行.当火车滑行300m时,速度减为关闭汽阀时的一半;此后又继续滑行了20s而停止在车站中,设火车在滑行过程中加速度始终保持不变.试求:⑴火车关闭汽阀 一列火车鸣笛通过车站的时候火车站上的人听到到火车起来的时候音调有什么变化 物理 火车汽笛 多普勒效应.我们知道,在车站等火车时,火车迎面呼啸而来,我们听到的汽笛声音调是由高到低的,这可以用多普勒效应来解释.当声源朝观察者运动时,观察到的声音频率f',声源频 火车在进入隧道前必须鸣笛.一列火车在平直公路上已126Km/h的速度驶向隧道,司机在鸣笛后2秒听到从隧道口处的山崖反射回来的汽笛声.若声音在空气中的速度是340m/s,则鸣笛时火车距隧道口多 火车在进入隧道前必须鸣笛,一列火车在平直铁路上以126km/h的速度驶向隧道,司机在鸣笛后2秒听到从隧道口处的山崖反射回来的汽笛声,若声音在空气中的速度是340米/秒,则鸣笛时火车距隧道口 1)一列火车进站前先关闭气阀,让车滑行.当火车滑行300m时,速度恰为关闭气阀时速度的一半;此后又继续滑行了20s而停止在车站中,设火车在滑行过程中加速度始终保持不变.试求1:火车关闭