1.人船模型中,人从船头走到船尾,问摩擦力对船做正or负功?对人做正?负功?如果把船换成平板车（在光滑水平面上）呢?2.人船模型不是受到水的阻力吗?阻力不就是外力吗?那为什么还能用动量

1.人船模型中,人从船头走到船尾,问摩擦力对船做正or负功?对人做正?负功?如果把船换成平板车（在光滑水平面上）呢?2.人船模型不是受到水的阻力吗?阻力不就是外力吗?那为什么还能用动量
1.人船模型中,人从船头走到船尾,问摩擦力对船做正or负功?对人做正?负功?
如果把船换成平板车（在光滑水平面上）呢?
2.人船模型不是受到水的阻力吗?阻力不就是外力吗?那为什么还能用动量守恒定理?
可是摩擦力是静摩擦力啊，怎么是和人走的方向相反呢？要相反人怎么往前走？麻烦您再说明一些，

1.人船模型中,人从船头走到船尾,问摩擦力对船做正or负功?对人做正?负功?如果把船换成平板车（在光滑水平面上）呢?2.人船模型不是受到水的阻力吗?阻力不就是外力吗?那为什么还能用动量
摩擦力对人和船都是作正功.把船换成平板车（在光滑水平面上）也是一样.
其实对摩擦力的研究很重要的是看研究对象和它的运动方向.
好像这里摩擦力对人的例子,
假如人在光滑地面上向前走,脚向后用力,是会向后滑动的,所以在一般地面上向前走,脚有向后的趋势,摩擦力方向与相对运动方向相反,所以是向前的,而对向前走的人进行研究,摩擦力方向与运动方向相同,就是做正功.
（对脚做负功,阻止它向后运动,从而使人可以向前走）
相反,对船的摩擦力方向肯定是跟对人的摩擦力方向相反的,即是向后.但是船是向后运动的,所以摩擦力方向跟运动方向相同,做正功.
高中在研究人船模型时,是不考虑水的阻力的,就是说不受外力,所以能用动量守恒定理.
希望你满意我的回答.

人船模型是忽略水的阻力的，相当于光滑平面上的平板车
物理在高中基本上都是研究理想模型的，实际问题太复杂，高中无法研究
那个摩擦力对人和船开始都做正功，人减速时就做负功了
开始做正功动能增大，后来做负功，动能减少

1 模型即只考虑主要问题，忽略次要问题。人船模型受到水的阻力就是可忽略的问题。系统不受外力，就能用动量守恒定理了。
系统初末速度均为零，即摩擦力做总功为零。对人做总功为零，对船做总功为零。
摩擦力开始做正功，所以人船都有了速度。后来做负功，人船于是都没了速度。
2 静摩擦力方向是一个与作用对象有关的问题。
开始的时候，人要走，有了速度，人受到的静摩擦力做正功...

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1 模型即只考虑主要问题，忽略次要问题。人船模型受到水的阻力就是可忽略的问题。系统不受外力，就能用动量守恒定理了。
系统初末速度均为零，即摩擦力做总功为零。对人做总功为零，对船做总功为零。
摩擦力开始做正功，所以人船都有了速度。后来做负功，人船于是都没了速度。
2 静摩擦力方向是一个与作用对象有关的问题。
开始的时候，人要走，有了速度，人受到的静摩擦力做正功，方向与人相同。
船也有了速度，它受到的静摩擦力也做正功，方向与船相同。
所以静摩擦力方向隐含着被作用对象，是针对被作用对象而言的。

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物理在高中基本上都是研究理想模型的，实际问题太复杂，高中无法研究

摩擦力的方向和人走的方向相反，和船相同。摩擦力对人做负功，对船做正功。换成滑板也一样。内力远大于外力。船不可能自己移动系统的内力是由人提供的所以摩擦力只能和人的方向相反

判断正功还是负功其实有一个很好的方法，就是看受力物体的动能是增加还是减少了，机械能分为动能和势能，当然在人船模型里面重力势能并无用处，只考虑水平方向也就是只要考虑动能啦，人和船由静止到运动，必然是有力对他们做正功啦，而水平方向上，他们只受摩擦力，所以摩擦力对他们做正功。
理解正功最好的例子是物体做自由落体，此时重力做正功，所以物体的速度不断增大（加速度为G），而物体的动能也不断增大。

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判断正功还是负功其实有一个很好的方法，就是看受力物体的动能是增加还是减少了，机械能分为动能和势能，当然在人船模型里面重力势能并无用处，只考虑水平方向也就是只要考虑动能啦，人和船由静止到运动，必然是有力对他们做正功啦，而水平方向上，他们只受摩擦力，所以摩擦力对他们做正功。
理解正功最好的例子是物体做自由落体，此时重力做正功，所以物体的速度不断增大（加速度为G），而物体的动能也不断增大。
理解负功最好的例子是人竖直跳跃，忽略空气摩擦后，人脚离地之后只受重力作用，此时人向上的速度不断减小，当速度为0时又会以自由落体落回地面。
以上两个直观的例子记住后可以告诉你一些理论方面的东西：力与物体运动方向同向时，对物体做正功，反之则做负功。
人船问题上你只要将人和船分别做受力分析，并将摩擦力的方向与他们的运动方向做比较就可以得出结论了。物理不是数学，物理是从现象中得出结论的，所以很多东西要先从直观的例子中寻找感觉。祝你在物理学习上取得突破！

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