作业帮为什么公共汽车或者一些大车的前后轮子不同?比如说,公共汽车的前轮中间是凸出来的,而中后轮子（双层轮子）的中间部分却是凹进去的?希望可以详细说明,
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/01 10:14:02
为什么公共汽车或者一些大车的前后轮子不同?比如说,公共汽车的前轮中间是凸出来的,而中后轮子（双层轮子）的中间部分却是凹进去的?希望可以详细说明,
为什么公共汽车或者一些大车的前后轮子不同?
比如说,公共汽车的前轮中间是凸出来的,而中后轮子（双层轮子）的中间部分却是凹进去的?希望可以详细说明,
为什么公共汽车或者一些大车的前后轮子不同?比如说,公共汽车的前轮中间是凸出来的,而中后轮子（双层轮子）的中间部分却是凹进去的?希望可以详细说明,
前轮的摩擦小了会出车祸的!本来像货车公交车这样的车载货载人后重心就后移了,前轮对地面的正压力相对后轮就小了,如果还把前轮的摩擦系数减小,有时候遇到要紧急转弯怎么办?你前轮不能提供足够大的转向摩擦力……那就得出车祸,为了避免出车祸,就必须减小速度,从而减小转向半径；但是,一般开车的人都不喜欢把车开得很慢,那怎么办呢?就只有适当地增大前轮的摩擦,这是出于安全的需要,然后根据楼上说的要减小前轮摩擦的原因来趋近,从而找到一个最佳的摩擦系数..
怎么说呢?我觉得你可能问的是这个,就像图片上的前轮,轴的那个地方是凸出,盖了一个“板”的,而后轮是凹进去的.
试着解释一下：我认为这和摩擦力没多大关系,前轮是方向轮,加那个盖子有可能有两个原因,①使轮子重心外靠,增加两个轮子质心的距离,有利于换向的时候保持平衡,这和转动惯量有关,两个轮子质心距离大了,转动惯量增大,转动方向盘的时候更省力【当然,这个解释不一定是主要原因】,②添加了这个盖板之后,转向的时候尘土就不易进入轮子,如果像后轮那么设计,估计在泥泞的地方稍微转几个方向后,轮子的凹进去的地方就塞满了泥巴.
至于后轮,这样的设计可能是为了安装方便,毕竟两个轮子并列安装的时候,如果凸出的话将很不好安装.
具体得咨询专业人士.可以到长安、东风等专门生产大货车的厂家网址上去看看,或者问一些经验丰富的司机.
前轮中间是凸出来的,不产生推力，中后轮子（双层轮子）的中间部分却是凹进去的，靠推力使车前进
汽车的牵引力（也就是动力）是由后轮的摩擦力来提供的，所以轮子与地面间的粗糙程度越大，牵引力越大。
前轮的摩擦力会阻碍车子前进，所以希望小一点
通常的车，都是后轮是主动轮，前轮只是起导向作用的
公共汽车的前轮凸出来，可以减小前轮与地面之间的接触面积，便于前轮的左右转动，容易改变车的前进方向
而后轮是主动轮，中间凹进去后，可以增大它与地面间的接触面积。增大轮子与地面间的粗糙程度，可以使后轮获得更大的动力，使车容易前进...
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通常的车，都是后轮是主动轮，前轮只是起导向作用的
公共汽车的前轮凸出来，可以减小前轮与地面之间的接触面积，便于前轮的左右转动，容易改变车的前进方向
而后轮是主动轮，中间凹进去后，可以增大它与地面间的接触面积。增大轮子与地面间的粗糙程度，可以使后轮获得更大的动力，使车容易前进
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前轮凸是为将轴长延长，增加转向及轴心安全性；后轮凹是为将相邻两个轮靠在一起使螺杆受力力矩减小，同样增加安全系数，并且容易安装。