作业帮什么是陀螺效应?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/06 06:43:06
什么是陀螺效应?
什么是陀螺效应?
什么是陀螺效应?
所谓“陀螺效应”,就是物体在旋转中能保持轴的方向的能力,举个例子吧,大家可能都听说过陀螺吧,在别人玩时你只要仔细留意一下,你就会发现陀螺在高速转动时,它的轴会稳定地保持着一定方向,即使你故意用手拨它一下,使其轴暂时歪斜,但过不了多久,它又会自然地恢复到原来的旋转状态,这就是“陀螺效应”在从中作祟了
陀螺效应：旋转的物体有保持其旋转方向（旋转轴的方向）的惯性。
例: 一个转动的物体，当在某一点施力，施力的效果会出现在沿转动方向 90 度的地方出现，而且转动的物体会有保持原来状态，抗拒外来力量的倾向，也就是转动中物体的轴心会极力保持在原来所指的方向。像枪管中的膛线使子弹高速旋转以保持直进性就是运用陀螺效应，直升机高速旋转的主旋翼同样的也会有陀螺效应产生，控制方式也必须考虑...
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陀螺效应：旋转的物体有保持其旋转方向（旋转轴的方向）的惯性。
例: 一个转动的物体，当在某一点施力，施力的效果会出现在沿转动方向 90 度的地方出现，而且转动的物体会有保持原来状态，抗拒外来力量的倾向，也就是转动中物体的轴心会极力保持在原来所指的方向。像枪管中的膛线使子弹高速旋转以保持直进性就是运用陀螺效应，直升机高速旋转的主旋翼同样的也会有陀螺效应产生，控制方式也必须考虑这种力效应延后 90 度出现的陀螺效应。
陀螺仪的功用
直升机飞行的基本原理是利用主旋翼可变角度产生反向推力而上升，但对机身会产生扭力作用，于是需要加设一个尾旋翼来抵消扭力，平衡机身，但怎样使尾旋翼利用合适的角度，来平衡机身呢？这就用到陀螺仪了，它可以根据机身的摆动多少，自动作出补偿讯号给伺服器，去改变尾旋翼角度，产生推力平衡机身。以前，模型直升机是没有陀螺仪的，油门、主旋翼角度和尾旋翼角度很难配合，起动后便尽快往上空飞(因为飞行时较易控制)，如要悬停就要控制杆快速灵敏的动作，所以很容易撞毁，现在已有多中直升机模型使用的陀螺仪，分别有机械式、电子式 、电子自动锁定式。
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