四冲程发动机发动机在只做功冲程时减小汽缸体积会怎么样?动力会有所提升吗?在做功冲程减小汽缸体积的话,气体膨胀时缸内压强会比没减小的大,推动活塞的力就会大,动力会减小吗

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/01 01:45:39

四冲程发动机发动机在只做功冲程时减小汽缸体积会怎么样?动力会有所提升吗?在做功冲程减小汽缸体积的话,气体膨胀时缸内压强会比没减小的大,推动活塞的力就会大,动力会减小吗
四冲程发动机
发动机在只做功冲程时减小汽缸体积会怎么样?动力会有所提升吗?
在做功冲程减小汽缸体积的话,气体膨胀时缸内压强会比没减小的大,推动活塞的力就会大,动力会减小吗

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活塞做功与活塞受到的压力和活塞运动的距离有关系.即活塞做功=F*L=P*S*L=P*V(F是活塞受到的力,P是压强（当然压力是变化的,不过可以积分）,S是截面积,L是做功行程,V就是汽缸膨胀的体积),做功冲程汽缸体积减小了,对应膨胀体积减小,动力是减小的.只有增加做功行程汽缸体积,才可以提高动力效率.不过也有个度.汽油机内点燃瞬间压力可以达到几百个大气压,也就是说燃气体积膨胀几百倍都是可以往外做功的,但是膨胀体积越大,就需要耗费更长的时间,后面的动力输出会变小,因此这样是不经济的,现在汽油机压缩比也就10左右,柴油机在20左右,柴油机效率比汽油机高也有一个原因是压缩比大的原因.
下面的网站有两种减短进气行程,延长做功行程的发动机模型,两者主要是为了提高发动机效率.

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