汽车发动机进气温度的测试系统1内容提要：现代汽车发动机上广泛采用以单片计算机为核心的电子控制技术.其计算机控制系统主要功能有：电子燃油喷射控制、电子点火提前控制、怠速控

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/06 12:01:38

汽车发动机进气温度的测试系统1内容提要：现代汽车发动机上广泛采用以单片计算机为核心的电子控制技术.其计算机控制系统主要功能有：电子燃油喷射控制、电子点火提前控制、怠速控
汽车发动机进气温度的测试系统
1内容提要：
现代汽车发动机上广泛采用以单片计算机为核心的电子控制技术.其计算机控制系统主要功能有：电子燃油喷射控制、电子点火提前控制、怠速控制、废气再循环切断控制、燃油泵控制等.以上控制系统工作时都需要用到发动机冷却水温和进气温度信号.因此这两个信号的测量精度以及其工作可靠性、实时响应性直接影响电控发动机的整机控制性能.
欲搭建一个汽车发动机进气温度测量试验系统,系统组成：温度传感器、测量电路、显示仪表.
2设计要求：
2.1 传感器技术指标：
温度范围：-40 150 ℃
精 度：

汽车发动机进气温度的测试系统1内容提要：现代汽车发动机上广泛采用以单片计算机为核心的电子控制技术.其计算机控制系统主要功能有：电子燃油喷射控制、电子点火提前控制、怠速控
电子燃油喷射控制、电子点火提前控制、怠速控制、废气再循环切断控制、燃油泵控制.-----------
有些技术含量,喷射控制比较简单,博世的喷嘴,ECU设置好参数,点火提前控制比较麻烦,一般是75度,（如果没有记错）但与压力,温度,等有关系.科学的测算是根据进气压力温度,压缩比,气缸行程经过计算得到的一个角度,提前角好像是75-85度范围.废气循环控制,不是你是用哪里的技术,（丰田,还是五十铃,该技术好像不成熟）只是一个概念瞎炒作,本人孤陋寡闻,见谅.氮氧化物,不可燃气体 再次进入 进气口,燃烧容积不变,相应可燃进气减少,（只能增加进气温度,略微提高燃烧效率）,废气还是恒定排除,燃油泵控制不难,

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