作业帮战斗机 音障那个F14突破音障的时候为什么会解体?现在战斗机的速度不都是1点几倍的音速么,为什么没有事?还有战斗机突破音障那一瞬间是不是周围都有气流?战斗机突破音障的时候是不是什
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/01 22:36:27
战斗机 音障那个F14突破音障的时候为什么会解体?现在战斗机的速度不都是1点几倍的音速么,为什么没有事?还有战斗机突破音障那一瞬间是不是周围都有气流?战斗机突破音障的时候是不是什
战斗机 音障
那个F14突破音障的时候为什么会解体?现在战斗机的速度不都是1点几倍的音速么,为什么没有事?还有战斗机突破音障那一瞬间是不是周围都有气流?战斗机突破音障的时候是不是什么声音都听不到?
战斗机 音障那个F14突破音障的时候为什么会解体?现在战斗机的速度不都是1点几倍的音速么,为什么没有事?还有战斗机突破音障那一瞬间是不是周围都有气流?战斗机突破音障的时候是不是什
F-14的事故发生于1995年9月20日,事故机为美国海军航空兵VF-213“黑狮”中队的一架F-14A战机.据查事故原因为跨音速时间过长,机体结构受损导致解体.拍摄地点为美国海军“阿利·伯克”即驱逐舰第三艘DDG-53“约翰·保罗·琼斯”号.
飞机向前移动会推挤空气,空气被推挤除了对飞机产生相对压力外,也会像水一样产生震波；而此震波是以音速向外扩散出去.在速度慢时感受不太出来,但慢慢接近音速时,前方被挤压的空气便挤成一团,震波越来越难散出去了,对机身造成的压力也就越来越大,一直到一马赫的速度为临界点.超过一马赫,等于飞机钻出了这死胡同,这堆压缩气体被忽然释放,于是就“轰”的一声形成“音爆”.
如果给空气一个扰动,声音也会象水一样通过波的形式向外传播,这就是声波.我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的.当飞机在空中作超音速飞行时,在机头或突出部分,也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波,这就是激波.飞机所发出的疏密状的音波无法跑到飞机前方,所就全部叠在机身后方,形成了圆锥形状的音锥.当它们向外传播时便互相干扰和影响,然后汇集成一道包罗机头的前激波和一道尾随机尾的后激波.这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟,但有着迥然不同的性质.激波的厚度很小,经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高,速度立即下降.当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时,均会感到这种强烈的变化,反映到人的耳朵里,使耳鼓膜受到突然的空气压强变化,就感觉是两声雷鸣般的巨响.这种响声就称之为“音爆”.
“音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现.“音爆”的强弱以及即对地面影响的大小,与飞机飞行高度有着直接的关系.因为,激波和水波一样,距离越远,波的强度也越弱.当飞机作低空超音速飞行时,不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响,影响人们的生活和工作,严重的还可以震碎玻璃,甚至损坏不坚固的建筑物,造成直接的损失.随着飞行高度的增加,这种影响越来越弱,当超过一定的高度后,地面基本不会受到影响.
有许多人听过音爆,但是却很少人看过它.当飞机以超过音速的速度飞行,在飞机正好要加速穿过音障时,在飞机的周围,有时候会有一团云雾形成.不过,这团云雾的成因是什么,仍然颇有争议.目前最风行的理论认为,在那瞬间四周空气压力骤降,发生了一种奇特效应,因此,空气中的水气就凝结成小水滴形成一团云雾.