为什么汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小?汽车匀速率驶过一圆弧形桥面,为什么在顶部时对桥面压力最小?如图,汽车在顶部A,侧面B两点的受力,明显侧面压力较小.

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/29 17:42:10

为什么汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小?汽车匀速率驶过一圆弧形桥面,为什么在顶部时对桥面压力最小?如图,汽车在顶部A,侧面B两点的受力,明显侧面压力较小.
为什么汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小?
汽车匀速率驶过一圆弧形桥面,为什么在顶部时对桥面压力最小?
如图,汽车在顶部A,侧面B两点的受力,明显侧面压力较小.

为什么汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小?汽车匀速率驶过一圆弧形桥面,为什么在顶部时对桥面压力最小?如图,汽车在顶部A,侧面B两点的受力,明显侧面压力较小.
你的分析是正确的.
汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小——使不少人对经典模型产生误解.
在圆周运动部分,对比了两种模型,一种是凹形桥,一种是拱桥.最后的结论是,与凹形桥底部、水平桥面相比,汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小.
而不是说,侧面压力大,顶部压力小.

物体由于做圆周运动,由车的重力和桥对车的支持力合力来提供向心力,所以向心力
Fn=mg-mv2\r,你要是单论正压力,确实是增大,但我们平时讲的都是桥个车的力,是合力,这个合计不只正压力吧,还有摩擦力。只受两个力,重力大小方向都不变,他们合力(向心力)大小不变,你可以画一个矢量力三角形...

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物体由于做圆周运动,由车的重力和桥对车的支持力合力来提供向心力,所以向心力
Fn=mg-mv2\r,你要是单论正压力,确实是增大,但我们平时讲的都是桥个车的力,是合力,这个合计不只正压力吧,还有摩擦力。只受两个力,重力大小方向都不变,他们合力(向心力)大小不变,你可以画一个矢量力三角形

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为什么汽车在凸形桥面顶部时对桥面压力最小?汽车匀速率驶过一圆弧形桥面,为什么在顶部时对桥面压力最小?如图,汽车在顶部A,侧面B两点的受力,明显侧面压力较小. 为什么当车驶至凸形桥面的顶部时,车对桥面的压力最小?FN为什么等于零? 为什么当车驶至凸形桥面的顶部时,车对桥面的压力最小? 有木有没睡的亲故!为什么当车驶至凸形桥面的顶部时,车对桥面的压力最小?FN为什么等于零? 汽车驶过拱桥顶部时对桥面压力大小怎么求? 汽车上凸形桥,为什么在桥顶车对桥面压力最小?请列公式说明!( 汽车速度是不变的!) 在凸形桥面上为什么在桥顶车对桥面压力最小FN=G×cosθ-[m×(v)2/r]所以压力应该变大才对啊 汽车以匀速上拱形桥时,在拱形桥最高点对桥面的压力是不是最小? 为什么一辆汽车在凸形桥上行驶时,对桥面的压力大于在平路面上行驶产生的压力? 1、同一辆汽车以同样大小的速度先后开上平直的桥和凸形桥,在桥的中央处有( ) A.车对两种桥面的压力一样A.车对两种桥面的压力一样大B.车对平直桥面的压力大C.车对凸形桥面的压力大D. 一辆质量为2t上网小轿车,驶过半径R=90的一段圆弧形桥面,重力加速度g=10m/s2,求1 若桥面为凹形,汽车以20米每秒的速度通过桥面最低点时,对桥面的压力是多大?2 若桥面为凸形,汽车以10米每秒的 一辆质量为2t上网小轿车,驶过半径R=90的一段圆弧形桥面,重力加速度g=10m/s2,求1 若桥面为凹形,汽车以20m/s的速度通过桥面最低点时,对桥面的压力是多大?2 若桥面为凸形,汽车以10s/m每秒的 一辆质量为2t上网小轿车,驶过半径R=80m的一段圆弧形桥面,重力加速度g=10m/s2,求1 若桥面为凹形,汽车以20米每秒的速度通过桥面最低点时,对桥面的压力是多大?2 若桥面为凸形,汽车以10米每秒的 一辆质量m=20t的小轿车,驶过半径R=90m的一段圆弧形桥面,重力加速度g=10m/s平方.求 (1)若桥面为凹形,汽车以20m/s的速度通过桥面最低点时,对桥面压力是多大?(2)若桥面为凸形,汽车以10m/s 18.一辆质量m=2.0t的小轿车,驶过半径R=80m的一段圆弧形桥面,重力加速度g=10m/s. 求:(1)若桥面为凹形,汽车以20 m/s的速度通过桥面最低点时,对桥面压力是多大?(2)若桥面为凸形,汽车以10 m 18.一辆质量m=2.0t的小轿车,驶过半径R=80m的一段圆弧形桥面,重力加速度g=10m/s. 求:(1)若桥面为凹形,汽车以20 m/s的速度通过桥面最低点时,对桥面压力是多大?(2)若桥面为凸形,汽车以10 m 在凹凸形桥的中央汽车对桥面的压力的物理公式 ,同一辆汽车以同样大小的速度先后开上平直的桥和凸形桥,在桥的中央处有( ) A.车对两种桥面的压力一样B.车对平直桥面的压力大C.车对凸形桥面的压力大D.无法判断求原因