多勒普效应中,为什么当火车以恒定的速度驶进时,声波波长会缩短?

多勒普效应中,为什么当火车以恒定的速度驶进时,声波波长会缩短? 一列火车质量1000t,由静止开始以额定功率运动,经1min前进900m时达到最大速度,设火车所受阻力恒定为车重1、火车行驶的最大速度2、火车的额定功率3、当火车的速度为10m/s方时火车的加速度 高一物理 功与功率总质量为500t的火车以600kW的恒定功率在平直的轨道上行驶,火车所受阻力为车重的0.01倍．当火车车速V=1m/s时,火车的加速度为_____m/ ；火车的最大行驶速度是_________m/s．(取g=1 质量为5×10^5千克的火车,以600千瓦的恒定功率沿平直轨道行驶,在3分钟内速度由5m/s增加到最大速度15m/s,设此过程中火车所受阻力恒定,取g=10m/s^2.求:1.火车所受阻力的大小 2.火车速度为5m/s时的 为什么物体的速度恒定,那又为什么加速度恒定, 一小船以恒定的航速渡船,当行至河中央时,水流速度变大,为什么小河渡船的时间不变? 隧道长550米,一列火车车厢长50米正以36km/h的速度匀速行驶,车厢中某乘客行走的速度为1m/s,当列车过隧道时,乘客过隧道时间至少为?（为什么要用隧道长除以人与火车的速度和） （高一物理）A、B两列火车在同一平直路上以相等的速度v=30km/h相向而行A、B两列火车在同一平直路上以相等的速度v=30km/h相向而行,当他们相距60km时一只小鸟以60km/h的恒定速率离开A飞向B,当到 质量为3000t的火车,以额定功率自静止出发,所受阻力恒定,经过103s行驶12km达最大速度vmax=72km/h,求火车的额定功率和火车在运动中收到的阻力 质量为3000t的火车,以额定功率由静止出发,所受阻力恒定,经过10000s行驶12km达到最大速度v=72km/h,试分析（1）火车运动性质（2）火车的额定功率（3）运动中所受阻力 质量为3000t的火车,以额定功率由静止出发,所受阻力恒定,经过10000s行驶12km达到最大速度v=72km/h,试分析：（1）火车运动性质（2）火车的额定功率（3）运动中所受阻力 火车在运行中保持额定功率2500kW,火车的总质量1000t,所受阻力恒定为15600000N,求.1.火车的加速度是1M/S*2时,2.火车的速度是12m/s时,3.火车的最大速度是多少?不好意思~抄错了 阻力恒定为156000N按照 路程问题[鸟在火车间飞来飞去]甲、乙两列车在双轨铁道上相向而行,他们的速度均为V1=10m/s,当它们相距为20m时,一只鸟以V2=20m/s的恒定速度离开甲车车头飞向乙车车头,当它到达乙车车头时,立 火车以不同功率加速度火车以恒定功率启动和以最大功率那个更快(说现实的0-60KM/H),哪个先达到最大速度,什么情况下又会相反? 一道高一物理动能定理题.质量3000t的火车,以恒定功率由静止启动,做东中受到一个恒定不变的阻力作用,经过1000s,行程12km后,速度达到最大值V=72km/h,则列车的功率和受到的阻力分别是多少? 当一辆火车从远处驶来,汽笛的音调会越来越高,这是什么效应? 关于尺缩效应的问题以及想法一列长为L1的火车要通过长为L2的隧道,L1大于L2那么火车速度足够快的话,根据尺缩效应,火车能够完全进入隧道可是如果火车的制动系统足够好,当完全进入隧道的 火车原来以5米每秒的速度行驶,当第一节车厢前段运动