汽车上坡 动能 牵引力汽车上坡时,要减小速度,以增大其牵引力.可是质量一定,动能越小,汽车反倒上不去了这不是矛盾了吗?咋搞的?

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/22 00:22:08

汽车上坡 动能 牵引力汽车上坡时,要减小速度,以增大其牵引力.可是质量一定,动能越小,汽车反倒上不去了这不是矛盾了吗?咋搞的?
汽车上坡 动能 牵引力
汽车上坡时,要减小速度,以增大其牵引力.
可是质量一定,动能越小,汽车反倒上不去了
这不是矛盾了吗?咋搞的?

汽车上坡 动能 牵引力汽车上坡时,要减小速度,以增大其牵引力.可是质量一定,动能越小,汽车反倒上不去了这不是矛盾了吗?咋搞的?
动能又不是一定会减少为零,减速是为了让牵引力增大,只要有牵引力,又有前进的距离,这个力就有做功,从而能克服车本身重力势能增加.

这么说吧..你对动能的理解有误.
动能的大小和能不能上坡没有任何关系
..通常想起来速度快的动能大好像能更多变成势能而且速度大坡也上的快..
但是汽车上坡的势能主要来自汽油的化学能.化学能转成动能再转成势能..
速度慢牵引力大才好爬坡..能量来自化学能.
完毕...

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这么说吧..你对动能的理解有误.
动能的大小和能不能上坡没有任何关系
..通常想起来速度快的动能大好像能更多变成势能而且速度大坡也上的快..
但是汽车上坡的势能主要来自汽油的化学能.化学能转成动能再转成势能..
速度慢牵引力大才好爬坡..能量来自化学能.
完毕

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功率=速度*牵引力
功率一定，速度减小时，牵引力必定增大。
上坡过程中，动能转化为重力势能，同时牵引力克服重力做正功。与初动能没有太大关系

P=w/t=(s*f)/t=f*(s/t)=f*v
V小则F大 容易上坡 动能转化为重力势能

汽车上坡 动能 牵引力汽车上坡时,要减小速度,以增大其牵引力.可是质量一定,动能越小,汽车反倒上不去了这不是矛盾了吗?咋搞的? 为何汽车上坡时,减小速度可以增大牵引力?请用动能势能的知识解答.请说明清楚 物理功率题汽车以额定功率上坡时,为什么要减小速度,增大牵引力? 下坡时呢? 为什么汽车上坡时,减小行驶速度,可以增大爬坡的牵引力? 汽车以恒定功率上坡时加速度的变化有一汽车以恒定功率上坡,已知：牵引力逐渐增大结果：速度逐渐减小,加速度逐渐减小可是为什么加速度要减小? 一辆汽车上坡,其牵引力是什么? 汽车上坡时,需要减小速度以增大牵引力.是不是增大摩擦力也能有同样的效果呢? 司机开车上坡时,要调节变速器降低汽车的速度,这样做能够A.减小阻力B.增大功率C.增大摩擦D.增大牵引力 汽车上坡时为什么要增大牵引力?最好能用公式解释. 汽车上坡时为什么要减速 为什么汽车上坡时要减速 汽车上坡时为什么要换挡啊? 汽车上坡时,是怎么回事啊? 汽车为什么要减速上坡 汽车上坡时如果牵引力不变会怎么样?就是在上斜坡时候，给一定的条件..如果牵引力不变，汽车最后能否上坡！ 汽车上坡时,驾驶员通常要换低档,以减小汽车的速度,这样做的目的是什么有选项的a省油 b安全c增大摩擦d增大牵引力为什么功率不变啊 汽车上坡用小档是为了省油还是为了增大牵引力 汽车上坡时,驾驶员要换成低档,以减小汽车的行驶速度,这样做的目的是?为什么?