汽车上坡时,需要减小速度以增大牵引力.是不是增大摩擦力也能有同样的效果呢?

汽车上坡时,需要减小速度以增大牵引力.是不是增大摩擦力也能有同样的效果呢? 汽车上坡 动能 牵引力汽车上坡时,要减小速度,以增大其牵引力.可是质量一定,动能越小,汽车反倒上不去了这不是矛盾了吗?咋搞的? 物理功率题汽车以额定功率上坡时,为什么要减小速度,增大牵引力? 下坡时呢? 为什么汽车上坡时,减小行驶速度,可以增大爬坡的牵引力? 汽车以恒定功率上坡时加速度的变化有一汽车以恒定功率上坡,已知：牵引力逐渐增大结果：速度逐渐减小,加速度逐渐减小可是为什么加速度要减小? 为何汽车上坡时,减小速度可以增大牵引力?请用动能势能的知识解答.请说明清楚 汽车上坡时,驾驶员通常要换低档,以减小汽车的速度,这样做的目的是什么有选项的a省油 b安全c增大摩擦d增大牵引力为什么功率不变啊 司机开车上坡时,要调节变速器降低汽车的速度,这样做能够A.减小阻力B.增大功率C.增大摩擦D.增大牵引力 汽车上坡时需要强大的牵引力,有经验的司机不是通过踩油门来增大牵引力的,而是通过换挡减速来增大牵引力.理是什么 汽车上坡时,驾驶员通常要换低档,以减小汽车的速度,这样做的目的是什么有选项的a省油 b安全c增大摩擦 d增大爬坡牵引力为什么功率不变，它不是时间大了，功不变，功率就变大的吗 汽车上坡时,驾驶员要换成低档,以减小汽车的行驶速度,这样做的目的是?为什么? 汽车在上坡时,速度往往比较慢,这样做的好处是（）A.可以增大发动机功率 B.可以增大发动机牵引力C.可以增大汽车动能 D.可以减少发动机做功 有关汽车上坡问题,一辆汽车保持功率不变驶上一斜坡,其牵引力逐渐增大,阻力保持不变,则在汽车驶上斜坡的过程中,以下说法正确的是A.加速度逐渐增大 B.速度逐渐增大 C.加速度逐渐减小 D.速 汽车上陡坡时一般要换低档降低车速这是为了增大牵引力为什么上坡反而减速?!反而会增大什么牵引力?!跟功率什么关系? 司机开车上坡时,往往要加大油门,这是为了?A增大牵引力B减小功率C减小阻力D节省汽油 汽车以恒定功率启动,在公式P=FV中,F牵引力的变化是增大还是减小. 汽车上坡时,驾驶员要换成低档,以减少汽车地行驶速度,这样做的目的是1省功,2安全,3减小摩擦,4增加爬坡牵引力深100米的矿井,每分钟积水4.5立方米,为了不让水留在矿井里,至少使用多大功率的 一辆功率为4.5*10^4W的汽车以54KM/H一辆功率为4.5*10四次方的汽车以54km/h的速度在平直的路面上行驶30km （1）汽车受到的阻力是多大?（2)如果功率不变,汽车匀速上坡需要5000N的牵引力,则汽车上坡