机车启动为什么要有两种方式,而且恒功率做功是为了省油还是什么,怎么会以恒定功率启动?是启动车后直接功率就达到那么大?怎么做到的?以恒定加速又是怎么做到的,踩油门吗? 详细点 我不

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/06 02:48:17

机车启动为什么要有两种方式,而且恒功率做功是为了省油还是什么,怎么会以恒定功率启动?是启动车后直接功率就达到那么大?怎么做到的?以恒定加速又是怎么做到的,踩油门吗? 详细点 我不
机车启动为什么要有两种方式,而且恒功率做功是为了省油还是什么,怎么会以恒定功率启动?是启动车后直接功率就达到那么大?怎么做到的?以恒定加速又是怎么做到的,踩油门吗? 详细点 我不是不懂那些公式我想问为什么

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启动时限制功率主要是受限于轮轨粘着、电机发热等因素,所以不是不想全功率启动
至于不管是恒功率还是很转矩,其控制都是通过车载微机系统来控制的,机车乘务员只负责发出指令,后续工作包括柴油机的控制,电机电流的控制都是由微机完成
还有,内燃机车是没有脚踏式油门的

功率的大小是通过油门实现的,油门大耗油就多,能量守恒可知:产生的热能转化成机械能就多,那么输出的机械能不就多吗!是恒定功率还是恒定加速度,实际上不是绝对的。恒定加速度,有F=ma和P=Fv可以通过F不变,那么p增加,可以加油门实现。怎样控制F不变 汽车上的两个表盘都指什么...

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功率的大小是通过油门实现的,油门大耗油就多,能量守恒可知:产生的热能转化成机械能就多,那么输出的机械能不就多吗!是恒定功率还是恒定加速度,实际上不是绝对的。恒定加速度,有F=ma和P=Fv可以通过F不变,那么p增加,可以加油门实现。

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机车启动为什么要有两种方式,而且恒功率做功是为了省油还是什么,怎么会以恒定功率启动?是启动车后直接功率就达到那么大?怎么做到的?以恒定加速又是怎么做到的,踩油门吗? 详细点 我不 机车启动有两种方式:1.以恒定功率启动;2.以恒定加速度启动,哪种启动方式达到最大速度较快,为什么? 关于机车启动问题为什么车达到额定功率后, 问一下高一的两种机车启动模型.恒功率和恒加速的的小车云东过程 机车启动的两种方式中图像的问题.以额定功率启动时的vt图为什么是一条弧线趋于平衡?而不是一条斜向上的直线变成水平?也就是说,在机车匀加速行驶的时候a为什么是在减小的呢? 机车为什么会有恒定加速度启动和恒定功率启动 以恒定功率启动机车瞬间,机车速度为0,由P=FV,F趋向于无限大,那为什么还能启动啊 机车启动问题中,机车以恒定功率启动,机车是怎么获得初始速度v的呢? 实际生活中汽车什么情况下以恒定功率启动什么情况下以恒定加速度启动?高中物理功率部分常常讨论汽车的两种启动方式,那么在现实生活中,汽车什么情况下以恒定功率启动什么情况下以恒 机车额定功率启动加速阶段时间怎么算? 资料书上说 机车以恒定加速度启动为什么不能达到最大速度 还需额定功率加速 汽车的两种启动方式? 汽车两种启动方式加速度恒定的情况其加速度为啥小于定功率的那种? 以恒定加速度启动的机车与以额定功率启动的机车其它条件不变时, 汽车两种启动方式汽车的启动方式只有两种吗 汽车启动是恒定功率启动和恒定加速度启动哪种方式达到最大速度时间短 机车启动问题详解哦不好意思。分为两类:1.功率一定2.麻烦分析一下这两种情况,另外有没有什么好的记忆方法。 为什么机车以恒定功率启动,他的加速度减小的速度越来越慢?大家看清楚,我问的是为什么“加速度”减小的速度越来越慢