感性负载并电容为了提高功率因素,而电动机改发电机,为什么还要并电容呢?

感性负载并电容为了提高功率因素,而电动机改发电机,为什么还要并电容呢? 判断题《为了提高电力系统的功率固效,常在感性负载电路中串联适当的电容.》这个 已知单口网络当负载功率为30KW时,功率因素为0.6（感性）,负载电压为220V、50Hz,若使得负载功率因素提高到0.9,求并联电容为多大? 在有感性负载的电路中,为了提高功率因素,如何选择电容大小?说明白点.还有可以用串联来提高功率因 我上次提问了110v灯用电容串联后接在220v上,有人说可以.那这个串联的电容起到了提高功 感性负载并电容提高功率因数,所并电容值为什么不能过大? 关于在感性负载上并联电容提高功率因素的疑问因为感性负载需要建立磁场,所以需要一部分无用功.但是并联电容后,电容也需要无用功啊,这部分也是从外部提高,为什么会提高功率因素?相位 判断题《为了提高电力系统的功率固效,常在感性负载电路中串联适当的电容.》这个希望可以解释清楚点, 将感性负载并联电容提高功率因数时,电容的增加量与功率损耗的关系是什么?在做功率因素的提高的实验中,将感性负载并联电容提高功率因数,在观察不同的功率因数时,每增加一个单位单位 为了提高电路功率因素,在感性负载上并联电容器,此时增加一条电流支路,总电流增大还减小? 在感性负载的交流电路中利用电容器来提高功率因素,负载的功率有什么变化 为了提高功率因数,是否可以讲电容与感性负载串联?为什么? 用相量图说明感性负载并联电容器后能够提高功率因素的原因 既然提高功率因数并不会改变感性负载的有功功率,那并联一个电容又有何意义呢?难道就是为了减小输电线的压降? 提高感性电路的功率因数通常采用的措施是A.在感性负载的两端并接电容 B.给感性负载串联电容 C.串联电容或并接电容都可以 D.并联电阻、电容 正弦稳态电路功率问题已知单口网络当负载功率为30KW时,功率因素为0.6（感性）,负载电压为220V、50Hz,若使得负载功率因素提高到0.9,求并联电容为多大? 电路,关于正弦功率的题.某负载由一感应电动机和一同步电动机（属电容性负载）并联组成,总功率因素为0.9（电感性,滞后）.已知感应电动机输出的功率为1500W,效率为80%,同步电动机的视在功 怎么理解感性和容性负载相位差因为感性负载需要建立磁场,所以需要一部分无用功.但是并联电容后,电容也需要无用功啊,这部分也是从外部提高,为什么会提高功率因素?相位角相差90度?在交 理解感性和容性负载相位差是怎么回事因为感性负载需要建立磁场,所以需要一部分无用功.但是并联电容后,电容也需要无用功啊,这部分也是从外部提高,为什么会提高功率因素?相位角相差90